泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体,汽化的气泡在液体质点的撞击运动下,对叶轮等金属表面产生剥蚀,从而破坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。单位用米标注,用(NPSH)r。吸程即为必需汽蚀余量Δh:即泵允许吸液体的真空度...
汽蚀是在液体中形成气穴,然后突然坍塌的过程。当液体中的压力下降到蒸汽压以上时,液体中的气体就开始蒸发形成气穴。当气穴被带到高压区域时,气穴会瞬间坍塌,产生冲击波、高温和高速水流,对管道和设备表面造成极高的冲击力,导致磨损和破坏。 汽蚀的现象非常复杂,受多种因素影响,包括液体的性质、流体速度、压力变化、设...
1.过高的流速:当液体流速过高时,流体中的压力降低,会导致液体中的气体被抽出形成气泡,进而引发汽蚀现象。 2.压力降低:当管道中存在突然收缩、弯曲或阀门开度过大等情况时,会造成压力降低,增加汽蚀的风险。 3.气体溶解度:液体中溶解的气体在压力降低时会析出,形成气泡,加剧汽蚀的程度。 4.液体温度:液体温度升高会...
泵中的液体局部压力下降到临界压力时,液体中便会产生气泡。汽蚀是气泡聚集、运动、分裂、消灭的全过程。临界压力一般接近汽化压力。 汽蚀是怎么产生的? 简单的说就是泵内在某处的压力降到低于该温度下的饱和蒸汽压力,则该液体中就有气泡产生,同时溶解于水...
2、降低泵的性能。汽蚀产生了大量的气泡，堵塞了流道，破坏了泵内液体的连续流动，使泵的流量、扬程和效率明显下降。3、破坏过流部件。因机械剥蚀和电化学腐蚀的作用，使金属材料发生破坏，通常受汽蚀破坏的部位多在叶轮出口附近和排液室进口附近。汽蚀初期，表现为金属表面出现麻点，继而表面呈现海绵状、沟槽状、蜂窝...
统一汽蚀指液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送...
汽蚀问题在许多工业领域都存在,如船舶、化工、石油和能源等行业。本文将详细介绍汽蚀现象的原因、影响以及解决方案。 二、汽蚀现象的原因 1.流速过高:当液体流速过高时,液体味形成高速流动,从而降低了压力,使液体中的气体析出。 2.压力过低:当设备的压力低于液体的饱和压力时,液体味发生蒸发,从而产生气泡。 3.液体...
一、汽蚀现象的原因: 1.流体速度过高:当流体速度超过一定临界值时,会产生汽蚀现象。流体速度过高会导致气体从液体中剥离,形成气泡。 2.压力差过大:流体在经过装置时,压力差过大会造成液体剧烈挥发,形成气泡。 3.流体温度过高:高温会导致液体中的气体溶解度降低,气体容易剥离形成气泡。 4.流体中含有气体:流体中本身...
答:1).汽蚀现象:泵内反复地出现液体汽化和凝聚的过程而引起金属,表面受到破坏的现象称为汽蚀现象。 2).在各种泵内,如果某一区域的压力减小到液体相应温度的饱和压力下时,则液体将发生汽化,产生汽饱,随着液体的流动,低压区的这些汽泡被带到高压区时,又会突然凝聚,蒸汽重新凝结时,体积突然收缩,便在高压区出现空穴...