江之岛电铁是《青春猪头少年》中的术语。通称“江之电”。电铁是一辆中途会停靠十三个车站，总车程约三十分钟的开往镰仓的单线列车。电铁的窗框是奶油色，车身上下是绿色，洋溢着复古气息。车厢共四节，很短。包括小学、初中与高中在内的乘客大多会穿着制服，其余的是穿西装的社会人士。如果不是住在这座城市，这...
年度精品～多美卡江之..超值的两款江之电!多美卡两款电铁使用的是同款底盘模具,但是整个车体相当于两款车,整车非常重手,一条金色腰线贯穿全车。米白色线条比红白盒300型更深一点的绿色,给人一种小清新的感觉。受电弓也并不相同,与
江之岛电铁线路概要如下：线路全长与轨距：江之岛电铁线路全长10公里，采用轨距为1067毫米的窄轨设计。车站配置：沿线共有15个车站，全部为单线配置。但其中4个车站和1个信号站设有双轨设施，用于列车会车。电力供应：采用600伏特的直流电，通过架空电缆供电。线路分布：镰仓站至腰越站路段位于镰仓市内...
江ノ岛电铁镰仓駅是江之岛电铁(江之电)与JR东日本(JR镰仓駅)共用的一座铁路车站,所以候车楼只有一座,名字叫镰仓駅。那是一幢二层带钟楼的明治风格日式建筑。 一座镰仓駅里面分设西-江之电与东-JR两个駅(站台),出入口位置也是前者从镰仓駅的西面进出(地属御成町1番地),后者从镰仓駅的东面进出(地属小町...
镰仓江之岛电铁线:日本最慢电车之旅 江之岛电铁线是一条横穿镰仓的观光电车线,拥有超过110年的历史,是日本最慢的电车之一。与人们印象中高速飞驰的日本电车不同,江之岛电铁线的行驶速度非常慢,仅为正常电车最高速度的一半左右。 正常日本电车的最高时速约为110km/h,而江之岛电铁线的平均时速仅为22km/h,...
线路的具体分布上，镰仓站至腰越站路段位于镰仓市内，而江之岛站至藤泽站则位于藤泽市。这条线路虽使用小型普通铁路列车，但在腰越至江之岛之间的部分路段，列车会行驶在一般道路而非专用铁路轨道，因此有时被视作路面电车的一种。然而，江之岛电铁的运营特许是根据日本的《铁道事业法》而非针对轻轨...
江之岛位于日本神奈川县藤泽市境内。古时,因为受到涨潮时海水上升的影响,江之岛与陆地分开,成为岛屿。原本只有在退潮时可通过沙嘴与对岸的湘南海岸连接,但是1923年关东大地震发生后,全岛隆起并且不论何时都与地面相连接。 概况 江之岛电铁属于日本私营铁路,它连接了镰仓市的镰仓站和神奈川藤泽市的藤泽站。沿途的车...
🌄 江之岛电铁线,这条穿梭于日本神奈川县藤泽市与镰仓市的电铁线路,自1902年9月1日起,就承载着两地间的交通往来。🚉📍 线路西起南藤泽的藤泽站,东至镰仓市小町一丁目的御成町站,全程大约10.27千米,共设有15个地上站。🏞️🌆 无论是清晨的第一缕阳光,还是傍晚的绚烂晚霞,江之岛电铁线都能带你...
东京私铁——小田急电..江之岛线(えのしません)是从神奈川县相模原市南区的相模大野车站到神奈川县藤泽市的片濑江之岛车站的小田急电铁的铁道路线。因线形的问题,在藤泽车站附近有一段为折返式铁路。江之岛线本来预定在相武台前车站处与