江之岛电铁公司，是一家日本企业。企业事件 2024年9月27日，JR东日本100%出资的铁路车辆和集装箱生产厂家综合车辆制作所发布声明承认在列车轮轴的组装作业过程中存在篡改压力数据检查结果的问题。声明说，综合车辆制作所经对2013年以后的数据进行检查，发现存在篡改轮轴压力数据以使数值进入日本工业规格（JIS）规定范围...
🚄 从东京市区或新宿周边乘坐小田急线到藤沢站,然后换乘江之岛电铁。途中可以在“镰仓高校前”站下车,到达镰仓著名的景点:海边公路尽头的电铁交叉。坐到底站就是“镰仓”站,出站后就是镰仓镇中心,旁边是著名的“镰仓小町通”步行街,可以体验江户时代的吃喝玩乐一条龙!📸 江之岛电铁是镰仓市内唯一的电铁线...
江之岛位于日本神奈川县藤泽市境内。古时,因为受到涨潮时海水上升的影响,江之岛与陆地分开,成为岛屿。原本只有在退潮时可通过沙嘴与对岸的湘南海岸连接,但是1923年关东大地震发生后,全岛隆起并且不论何时都与地面相连接。 概况 江之岛电铁属于日本私营铁路,它连接了镰仓市的镰仓站和神奈川藤泽市的藤泽站。沿途的车...
江之岛电铁线路于1902年9月1日开通。 随后运营公司经历了一系列所有权变更,目前所有权属于江之岛电铁公司,它于1981年9月1日成立,是小田急的子公司。 车辆 截至2015年4月1日,江之电的车队由15列双节车辆组成,基本都由东急汽车公司生产。 300系列
线路建设于旧京滨急行机动车专用道路上，这是连接大船与江之岛的铁路计划受挫后为了利用以获得的土地而修建的日本第一条私人机动车道路。单轨电车建设时线路由京滨急行电铁所有和运营，京滨急行电铁一直为线路注资，直至转让给湘南单轨电车，而专用道路已经被转让给了藤泽市和镰仓市。单轨电车下面的道路弯道最小曲率...
江之岛线隶属于小田急电铁，线路连接了神奈川县相模原市南区的相模大野站与同县内藤泽市片濑海岸二丁目的片濑江之岛站，线路记号OE。由于线路形态的问题，列车需要在藤泽站调换方向运行。江之岛线原计划与小田原线在相武台前站分离，但是由于相武台前站周边耕地较多，所以线路选择在当时还是树林的相模大野站分离...
年度精品～多美卡江之..超值的两款江之电!多美卡两款电铁使用的是同款底盘模具,但是整个车体相当于两款车,整车非常重手,一条金色腰线贯穿全车。米白色线条比红白盒300型更深一点的绿色,给人一种小清新的感觉。受电弓也并不相同,与
线路的具体分布上，镰仓站至腰越站路段位于镰仓市内，而江之岛站至藤泽站则位于藤泽市。这条线路虽使用小型普通铁路列车，但在腰越至江之岛之间的部分路段，列车会行驶在一般道路而非专用铁路轨道，因此有时被视作路面电车的一种。然而，江之岛电铁的运营特许是根据日本的《铁道事业法》而非针对轻轨...
镰仓江之电:一趟开往文艺的列车 或许你是因为爱动漫,或许你是因为追日剧,或许并沒有那么多或许,仅仅只是因为爱文艺,所以大家都爱上江之岛电铁。江之岛电铁线是日本一条连接神奈川县镰仓市镰仓站与藤泽市藤泽站,沿途经过高德院、江之岛、镰仓高校等当地 - 龍🐲行有雨