据介绍，CR450动车组样车牵引系统采用永磁同步牵引系统（永磁8区动系统），也是永磁电机首次应用在中国商业运营的高铁列车上。牵引电机是高速动车组的九大关键技术之一，也是CR450高速动车组的“心脏”。在工作状态下，永磁电机带电在两千伏以上，每秒一百转，功率提高14.5%，转换效率较CR400动车组异步牵引电机提升3%以...
永磁鼠, 视频播放量 21754、弹幕量 7、点赞数 442、投硬币枚数 13、收藏人数 237、转发人数 14, 视频作者 极客火车迷游中国, 作者简介 欢迎大家的关注,相关视频:建议佩戴耳机观看!CRH380AN 0206起步VVVF双流机场站车内录制,动检列车出站,纯正的防空警报,关于我做G4628
1月22日消息,据报道,CR450动车组样车日前发布,试验时速450公里,运营时速400公里,是目前全球最快的高铁列车。 据悉,CR450采用的永磁同步牵引电机,牵引电机是高速动车组的九大关键技术之一,也是CR450高速动车组的“心脏”。该永磁电机部件由中车永济电机有...
在路上与方攸同教授团队走进永磁高铁的“心脏”了解新一代永磁牵引电机技术改变中国影响世界的“核心密码”少数几个国家掌握的关键技术高速、节能、安全，是高铁技术永恒的追求。而列车牵引技术，是其中牵一发而动全身的关键因素。在世纪之初，我国高铁大规模发展，其电力牵引的主流是“异步交流传动”。理论研究总是超前...
【高铁永磁驱动再突破!CR450率先采用TQ-600永磁同步牵引电机】据报道,CR450动车组样车日前发布,试验时速450公里,运营时速400公里,是目前全球最快的高铁列车。 据悉,CR450采用的永磁同步牵引电机,牵引电机...
方攸同教授打了个比方,如果将已投入运营高铁均替换为永磁高铁,每年能节省60亿度电,接近三峡水电站年发电量的十分之一。 可以说,永磁电机既是新一代高铁的“节能神器”,更是提高速度的“新引擎”。 一个差点被否决的方案 这样跨代领跑的关键核心技术,要不来、买...
CRH380AN-0206 是全国唯一一列搭载永磁电机的高铁,被称为“永磁鼠”。与普通的 CRH380A 相比,它的最大区别是使用了永磁电机,能耗更低,由六动二拖变为四动四拖,轴距也进行了加长。其高压供电、牵引控制和辅助供电系统都进行了配套 - 𝙓𝙄𝘼𝙊.𝙉𝙀𝙉~˙
而汽车永磁电机则主要在城市道路等相对平稳的环境下运行,对环境的适应性要求相对较低。 二、结构与设计 结构上,高铁永磁电机更为复杂,通常需要配合大型变频器使用,以满足高速列车的动力需求。其设计还注重磁悬浮技术的应用,以确保高速运行中的稳定性。 相比之下,汽...
湖南日报10月26日讯(记者 李文峰 通讯员 朱惠初 姜尚昆)近日,永磁高速动车组在大西(大同至西安)客运专线通过了整车首轮线路运行试验考核,获得中国铁路总公司、中国工程院及四方股份公司等评审组成员肯定和认可。 据了解,永磁高铁所装备的TQ-600永磁同步牵引电机,被誉为高铁牵引动力的“尖端利器”,系中国中车株洲电机...