央视网消息：据浦东发布官微消息，日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域又取得了重要突破，对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。该船由青岛造...
动力系统方面，氨燃料发动机与常规发动机存在结构差异，因此船舶设计需根据其特性进行机舱布局的重新规划。这包括发动机安装空间、冷却系统、进排气系统等的适配性设计。值得注意的是，氨燃烧后主要产生氮气和水，这使得尾气处理系统得以简化，但仍需考虑氨不完全燃烧可能产生的氮氧化物问题。船舶布局方面，随着氨燃料相关设...
航运巨头马士基参与研发的3500TEU氨燃料支线集装箱船设计获得美国船级社(ABS)和英国劳氏船级社(LR)的原则性批准(AiP)。 这项新设计由马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心( Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping)主导开发,包括马士基集团、船用发动机制造商MAN Energy Solutions、船舶设计公司De...
这些安全目标包括:限制氨气有毒区域和危险区域,尽量减少在这些区域内工作的船员的暴露时间,从而将可能影响船上人员、船舶和设备安全的潜在风险降至最低;确保安全、适当的氨燃料供应、储存和加注布置,使其能够在所需状态下接收和容纳氨燃料,避免发生泄漏;船舶设计要防止在所有正常和异常运行条件下(包括闲置期)进行氨气...
2023年4月,SeaTech和新加坡航运公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore联合开发的21000立方米氨燃料加注船设计获得AiP证书。值得一提的是,该船建造方为南通中集太平洋海洋工程有限公司,是中国船厂建造的首制氨燃料加注船。SeaTech则为一家卓越的船舶设计企业,擅长设计配有替代燃料发动机的船舶,拥有超过410种独特、环保和能...
三星重工9300TEU氨燃料集装箱船设计已获得韩国船级社(KR)的原则性批准(AiP),标志着氨燃料推进技术迈出关键一步。 据介绍,三星重工通过结合氨燃料的独特特性,开发出具有全新结构布局和船舶设计的船型,包括专用燃料罐、燃料供应系统、通风和气体检测系统。
近日,舟山中远海运重工氨双燃料154000DWT穿梭油船设计项目获得DNV颁发的原则性认可(AIP)证书。 氨作为一种极具潜力的零碳燃料,因其在燃烧过程中不产生二氧化碳,被广泛认为是实现航运业碳中和目标的关键解决方案之一。此次获得AIP认可的氨燃料设计项目,不仅代表了舟山中远海运重工在清洁能源船舶设计领域取得突破性成果,更...
设计建造这样的大船可不简单。就说那船体结构吧,得足够坚固,能抵御风浪的冲击,还得考虑到氨燃料系统的安装和运行。这就好比给大船打造一个坚实的“家”,既要舒适,又要安全可靠。 氨燃料系统的设计更是关键中的关键。怎么储存氨燃料?怎么让它高效地转化为动力?这里面的学问可大了去了。就好像我们做饭,得知道怎么...
中远海运能源与中远海运重工联合开发的50000立方氨双燃料氨 LPG运输船船型设计方案,同时获得了ABS、CCS、和DNV三个船级社分别独立颁发的AIP原则性认可证书。中远海运能源、中远海运重工以及ABS、CCS和DNV三家船级社相关领导出席。
马士基零碳航运中心(MMMCZCS)牵头的跨行业工作组研发的新型3500 TEU氨燃料支线集装箱船设计已获得美国船级社(ABS)和英国劳氏船级社(LR)的原则性批准(AiP)。 该工作组成员包括丹麦航运巨头马士基、德国发动机制造商曼恩能源解决方案(MAN Energy Solutions)、芬兰船舶设计公司Deltamarin以及Eltronic FuelTech、美国船级社...