升力还可能引起诱导阻力,同时还间接地影响汽车承 受各种侧向力的能力。特别对于速度较高、质量较轻的汽车,升力将产生重大影响,从安全 性方面考虑,气动升力的减小比影响汽车动力性能和经济性能的气动阻力的减小更为重要。反馈 收藏
气动升力公式 L升力。 本质与作用:升力从本质上来说,是流体(如空气)对物体产生的一种垂直于流体流动方向的力。在航空领域,飞机依靠机翼上下表面的压力差产生升力,从而克服自身重力实现飞行。在航天领域,一些可重复使用的航天器在再入大气层阶段,也会利用气动升力来调整姿态和轨迹,使其能够安全返回地面。对于一些水上...
迎角是指桨叶弦线与来流合速度之间的夹角，来流角是指来流合速度与桨盘平面之间的夹角，见下图。它们都是气动角度，并不能直接操纵，其中迎角大小直接决定着桨叶升力的大小。对于桨叶剖面来说，迎角受到桨距角和来流角的共同影响。在桨距角确定的情况下，迎角直接取决于桨叶与大气环境之间的相对运动，如果相对运动...
流体力学中的气动升力无限理论派 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 9664 10 12:55 App 如何理解流体力学中的黏度 3.8万 57 06:28 App 铁锈的危害有多大?走进放着铁器的密室,没反应过来你可能就晕了 4.3万 73 13:33 App 流体力学之伯努利方程 6136 12 08:15 App 理解量纲分析 6.7万 ...
其俯仰力矩都一样大。迎角增大，升力增大，压力中心前移，压力中心至气动中心的距离缩短，力乘力臂的积...
为了更深入地理解飞机升力的产生，需考虑以下3个重要的气动力学效应：a.换向气流偏转：当空气流经机翼后缘时，由于机翼形状和倾斜角度的变化，气流会朝下方偏转。这种换向气流偏转会在上表面形成一个向下的压力分量，促使飞机产生升力。b.涡流系统：当空气流经机翼端部时，会形成涡流系统，即翼尖涡。这种涡流会改变...
将平移到汽车重心的气动力F和气动力矩M,分别沿坐标轴x、y、z做力的分解,就得到了气动六分力,即气动阻力Fx、气动侧力Fy、气动升力Fz、气动侧倾力矩Mx、气动俯仰力矩My、气动横摆力矩Mz,这也就是理论上的汽车气动六分力,即将汽车重心作为解析中心得到的气动力和力矩。
答:影响升力的因素很多,有发动机罩、车顶和行李箱的比例尺寸,前风窗玻璃和后 窗的倾斜度,前底板的斜度等,车顶与轴距的长度比例由 0.93 增加到 1.17,会引起汽车的 升力系数有相当大的减小,前地板的斜度由 10 度变为 0 度时,气动升力系数也会下降。汽 车前端和地面的相对位置影响着气流的垂直分布,前端位置较高...
直匀流 + 附着涡线 + 自由涡面模型 气动特性分析 1)下洗速度:自由涡系在展向剖面处引起一个向下(正升力时)的诱导速度,称为下洗速度。由于机翼已用一条展向变强度Γ(z)的附着涡线——升力线所代替,所以自由涡在机翼上的诱导下洗速度,可认为是在附着涡线上的诱导下洗速度。
自用,转自YouTube, 视频播放量 169、弹幕量 0、点赞数 2、投硬币枚数 0、收藏人数 3、转发人数 1, 视频作者 dung一下, 作者简介 CAE学习者, 秋秋:2387592072(注明来意) 公钟号:ICAERR 秋秋群:791849569 更多资料可看up的工房,相关视频:气动阻力,包络蜗杆设计