比亚迪S6搭载丰田技术的BYD488QA（2.4）发动机 三菱4G69参数虽然接近，但是单顶置凸轮轴SOHC，正时皮带，丰田2AZ比它略先进，参数也略好。比亚迪的2.4排量发动机主要是在F6，G6，S6，M6等6系车上，但是即使是同款2.4的车，4G69用于自动挡高配，至于自己的488，虽然背景参数略好，却只用于手动
比亚迪在476（1.5T）发动机的基础上，还开发了487（2.0T）发动机，缸径*行程为87.5*83mm，排量1999ml。这两款发动机是同时期比亚迪1.5T中小型车型，2.0T中大型车型的平行配置方案，典型的就是S7，既有1.5T，也有2.0T，就是这两款大众技术的发动机的高低搭配应用，因此放在一起叙述。另外大家可能注意到，比...
首先是质量，由电动机来承担重活，发动机的压力自然小很多。通常情况下，在传统汽车中，发动机承担所有工作，从不停歇。例如，在红灯等待时，频繁启动发动机会加速磨损并增加油耗。久而久之，即便是铁打的机器也难以承受。因此，比亚迪采用了强大的电动机来承担这些繁重任务，使发动机只需在最佳状态下工作，如高速公路上...
E-CVT让比亚迪的加速过程更加平顺，避免了传统变速箱在换挡时的不适感，同时也大大提高了系统的效率。可以说，比亚迪不仅在发动机上实现了技术突破，还在动力系统的整合上走了一条“捷径”。比亚迪的技术成功不仅仅是表现在发动机性能上，它更重要的是技术路线的精准定位。与许多传统车企还在“拼装”传统动力系统不同...
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比亚迪超级混动车型热销,晓云1.5L高效发动机功不可没,这款发动机叫做BYD472QA1.5L发动机,秦plus DMI、驱逐舰05、宋plus DMI、宋max DMI、宋PRO DMI都在使用这款发动机,这款发动机在世界范围内都是属于顶级高热效率43.04%的发动机,代表了中国发动机研发水准。我们一起来看下这款发动机具体有哪些黑科技。
毕竟在国内，电量的价格要便宜得多。而用电跑又没必要天天去找变速箱帮忙，如此一来，加速显得更加平平滑，响应还很灵敏，用车体验也就更好。所以你要说这么多年比亚迪发动机没有什么技术，我觉得并无所谓。就算比亚迪技术一点都没进步，可只要把技术路线选对了，就可解决发动机的问题，并且实现弯道超车。
比亚迪发动机在技术上仍然很好。目前拥有主流1.2ti、1.5ti、2.0ti等性能先进的发动机,功率参数不低于合资品牌。以比亚迪的1.5T为例,最大功率为113千瓦,最大扭矩为240牛米,与大众的1.4T相当。它还采用了最常见的缸内直喷、全铝气缸体、涡轮增压、可变气门正时、进气歧管中冷等。
说到水平对置发动机，倒也不是什么新鲜事物，不过行业里使用这种发动机的车企不多，目前只有保时捷和斯巴鲁。相比V形或L形的结构，水平对置发动机是将气缸以躺平的姿势对向放置，所以能获得一个极低的重心，可以提升操控体验，而且未来可以用在比亚迪的跑车上，方便降低前机盖高低，更好的做出流线造型。当然了，水平...
5月29日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布微博，并公布了一张中汽中心产品认证证书，显示比亚迪一款发动机的最高有效热效率达到46.5%，热效率毫无疑问是全球第一。为啥比亚迪在这个时候秀肌肉？其实原因是这样的...5月28日，比亚迪正式发布第五代DM技术，实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L和综合续航210...