有些说法是比亚迪483发动机是基于三菱的技术，显然是不正确的。然而为什么会有这种说法呢，是因为F6还有一款高级型号，搭载2.4排量的发动机，机头是沈阳航天三菱的4G69，在F6的宣传上，比亚迪说既有三菱的4G69，还有自主研发的483，很多人不相信自研，但又找不出确切的来源，就把故事顺便讲到三菱头上了，反正三菱也有2...
比亚迪DMI技术成功运用,成为行业的风向标之一,未来也将受到更多关注。 据了解,比亚迪还在计划进一步升级DMI技术,致力于在动力、效率和环境保护等多个维度实现更大的突破。可以预见,未来的比亚迪车型,将在性能和环保之间找到更为理想的平衡点。 总的来说,比亚迪采用DMI技术后,发动机性能的显著提升并不是偶然,而是经过深思...
腾势X也使用了比亚迪第三代DM，也就是大众技术的BYD487ZQB（2.0T）发动机 * 第三种是高效率工况，主要用于混动增程场景，采用米勒循环，发动机尾缀ZQC，满足国六B排放标准。BYD476ZQC，最大功率102kW（139马力）@5200rpm，最大扭矩为231N·m@1350-4000rpm，压缩比达到了12.5，发动机热效率达到了40.12%。追...
比亚迪的1.5T引擎集成了多项前沿技术，例如涡轮增压、缸内直喷以及可变气门正时等，这些技术的融入显著提升了引擎的功率、燃油效率以及环保性能。相较之下，虽然丰田汉兰达的引擎技术成熟稳定，但在某些技术细节上已显得稍显落后。得益于涡轮增压技术的加持，比亚迪1.5T引擎在低转速时便能释放出强大的扭矩，为驾驶者提供...
比亚迪S系列车型,作为比亚迪(002594)品牌的技术旗舰,集成了多项先进的发动机技术,旨在提供卓越的性能和能效。以下是比亚迪S系列车型所搭载的一些关键发动机技术: 1. 涡轮增压技术:比亚迪S系列车型普遍采用了涡轮增压技术,这一技术通过增加进气压力,有效提升了发动机的功率和扭矩输出。涡轮增压技术使得发动机在低转速时就能爆...
首先来看发动机。比亚迪在发动机技术方面不断创新和突破,采用了先进的燃烧技术和涡轮增压技术。以其某款主流发动机为例,具备高效的燃油喷射系统,能够实现精准的燃油供给,从而提高燃烧效率,降低油耗。同时,涡轮增压技术的应用,有效提升了发动机的动力输出,使得车辆在加速时能够迅速响应,提供强劲的动力。
8月5日，在天津举行的第五代DM技术解析会上，比亚迪汽车新技术研究院的高级工程师，为我们全面解析了第五代DM的技术创新点。改写油耗史，开创油耗2时代比亚迪第五代DM技术的最大亮点，莫过于其量产发动机热效率达到了惊人的46.06%。这一数字不仅刷新了全球量产发动机的热效率记录，更标志着比亚迪在燃油经济性方面...
毕竟在国内，电量的价格要便宜得多。而用电跑又没必要天天去找变速箱帮忙，如此一来，加速显得更加平平滑，响应还很灵敏，用车体验也就更好。所以你要说这么多年比亚迪发动机没有什么技术，我觉得并无所谓。就算比亚迪技术一点都没进步，可只要把技术路线选对了，就可解决发动机的问题，并且实现弯道超车。
提到高热效率发动机,日系代表丰田和本田用于混合动力系统的发动机产品往往会成为人们讨论的热门标杆。最近,作为国内插电式混合动力的技术领军者,比亚迪在最新的DM-i超级混动系统中,使用了一台全新的骁云-插混专用1.5L高效发动机,最高热效率已经达到43%的水平,这是丰田和本田从未达到的高度,以惊艳表现开启了中国汽车品牌...
众所周知,如今的比亚迪的发动机技术相对较好,目前拥有主流的1.2T、1.5T、2.0T等性能先进的发动机,其动力参数不低于合资品牌,就以比亚迪的1.5T为例子而言,事实上,最大的功率可达113kW,最大的扭矩为240nm,与大众的1.4T旗鼓相当。 最常见的缸内直喷、全铝缸体、涡轮增压、可变气门正时、进气歧管中冷等也被使用,比...