5台15万+混动SUV摆在一起,用14项维度多重考验,自主品牌之间的差距有多大? 讲个笑话,比亚迪汉有车机。OTA升级后,卧槽 还真有,华为haicar 永远滴神 华为VS魅族 谁才是智能车机天花板? 成为问界M5车主仅仅三天,心情就跌入谷底 买了插电混动车,还没上牌,行驶了5000公里就后悔了 ...
当14亿中国人以为以比亚迪已经遍地开花时,长安汽车临门一脚,啪啪打脸!王传福惊呆了,余承也万万没想到!深蓝使出杀手锏,深蓝L07致力于“科技美学、科技座舱、品质驾乘体验验”,专为成就用户需求的智能舒适移动空间而来! #20万内首搭华为乾崑智驾轿车# 9月20日,定位“科技智享中型轿车”的深蓝L07正式上市。作为深蓝汽车...
整个新能源汽车行业 都被小米su7给忽悠了 所有人都被雷军给骗了。其实小米sou7真正的目标并不是国内的新能源汽车品牌,之所以定价21.59万对标的就是特斯拉的mod3。华为、小米、比亚迪这三个企业直接把高端、终端、低端的其他品牌全部搞死了,谁要玩高端华为弄死你,谁要玩终端小米弄死你,谁玩低端比亚迪弄死你。 小米...
例如新能源汽车“赛道”,在比亚迪、华为和小米等中国硬核科技企业的不断努力下,中国汽车产业出口量在2023年正式登顶世界榜首,如今欧洲、日韩等地区更是随处可见中国汽车的身影,这让特斯拉等一众老牌巨头显得黯淡无光。 可以说,中国汽车工业已来到了打破百年垄断的重要时刻,正所谓“一荣俱荣、一损俱损”,当此关键节点,...
这就是比亚迪单车利润率不高的原因。 再说国内车市,自从比亚迪在2024年开足马力,从各种荣耀版车型和2025改款车型的发布。极具竞争力的价格和配置,给到一大批的合资车强大的压力,没办法只能跟!特别是今年,合资车改款上市的价格一跌再跌,15万多的帕萨特、20多万的凯迪拉克XT5等等车型。比亚迪靠技术优势普惠用户的...
加关税也难挡中国新能源汽车全球化 在5月14日,美国宣布提高对华电动汽车、锂电池、光伏电池等产品加征关税,在其中的电动汽车关税这一块,甚至是从25%提至100%。 从中国在2023年新能源汽车出口数据来看,120.3万辆的成绩真的很耀眼,但是美国市场仅1.24万辆,也就只有0.8%的占比!对此,我觉得比亚迪公司执行副总裁兼...
雷军在采访中透露,小米汽车首款定价可能有点贵,相当于两三百万豪车的性能。也再次重申了小米汽车首款车型的定价不会是9.9万元、14.9万元和19.9万元,这些价格是在开玩笑。 其实小米汽车出来后,得到了大家的认可。小米品牌之前给大家的印象、大众对它的期待就感觉是低价,就得“9.9万元一台”。雷军做车肯定是奔着做...
与此同时,国产品牌如理想、蔚来和比亚迪的销量却一路攀升,其中比亚迪7月售出34万台新能源车,同比增长30.6%。 更重要的是,中国消费者的观念正在转变。年轻一代对国产品牌的认可度提升,开比亚迪、长安或吉利,成为新的风尚。手机和服饰行业亦然,华为、小米和国潮品牌的崛起,证明了中国消费者愈发自信,不再盲目追求外资...
小米集团方面称,这为汽车业务及核心基本盘业务不断深入发展,提供了坚实的资金保障。 小米财报发布之后,花旗点评称,小米集团公布的二季度业绩超预期,预计股价将会对强劲的电动汽车利润率做出积极反应。此外,该行还小幅上调小米公司的目标价至22.7港元。 根据近日公布的2024年《财富》中国科技50强名单显示,华为、比亚迪和...
中国有实力的企业千千万,然而央视财经报道中,唯独给了华为、比亚迪、宁德时代、小米这四家企业点赞,称他们作为中国硬核科技公司坚持在开放合作中提升自身科技创新能力,迈向全球价值链高端。央视财经更是单独报道小米2023年小米手机出货量位居全球第三,已经正式进入100多个国家和地区。