不过，时间没有过多久，就在6月16日，在深圳举办的未来汽车先行者大会上，余承东再抛“金句”：除了华为和比亚迪这样的巨头，一般公司能不能活下来都是问题！余承东在演讲中表示，华为每年在汽车业务中的投入达到100亿元，拥有7000人的研发团队，在如此庞大的研发力量下，与赛力斯合作的AITO问界系列15个月实现10万...
余承东认为,在汽车智能化时代,只有巨头才有足够的资源投入,而一般公司很难在「更卷」的市场中存活下来。而这样的巨头,除了华为,还有比亚迪。 2023 年,汽车行业的「卷」已经是不争的事实,在这样的「白刃战」中,究竟谁能活下来? 6月 16 日,在深圳举办的未来汽车先行者大会上,华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东...
6月 16 日,在深圳举办的未来汽车先行者大会上,华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东做出预测:除了华为和比亚迪这样的巨头,一般公司能不能活下来都是问题。 在演讲中,余承东首先再次亮出华为在造车方面的「肌肉」——每年 100 亿元的投入,7000 人的研...
这句话是不是听着就很刺耳？当然这也是一句得罪人的话，好像吉利，长安，上汽，奇瑞这些国内汽车品牌都很难活下来了似的。其实余承东说的意思是，只有“巨头”才能舍得大投入，而只有大投入才能获得大的成功。【什么样的企业能活下来？】新能源时代下，谁能活下来。我认为眼光不能局限在中国市场，要放眼全球来看。...
他们可能没有像华为和比亚迪那样强大的技术实力和品牌影响力，也没有丰富的销售网络和议价能力。此外，他们可能也没有建立稳定的供应链体系，导致产品供应不稳定，生产成本上升。为了在激烈的市场竞争中生存，其他企业需要提升核心竞争力。他们可以加强技术创新，推出具有竞争力的产品。同时，加强品牌建设，提升消费者对产品...
余承东:除了华为和比亚迪,其他人活下来很难金融界2023-6-16 14:05 · 金融界网站官方账号2023年,汽车行业的「卷」已经是不争的事实,在这样的「白刃战」中,究竟谁能活下来?6月16日,在深圳举办的未来汽车先行者大会上,华为智能汽车解决方案BUCEO余承东做出预测:除了华为和比亚迪这样的巨头,一般公司能不能活...
6月 16 日,在深圳举办的未来汽车先行者大会上,华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东做出预测:除了华为和比亚迪这样的巨头,一般公司能不能活下来都是问题。 在演讲中,余承东首先再次亮出华为在造车方面的「肌肉」——每年 100 亿元的投入,7000 人的研发团队。在这样研发力量的投入下,与赛力斯合作的 AITO 问界系...
6月 16 日,在深圳举办的未来汽车先行者大会上,华为智能汽车解决方案 BU CEO余承东做出预测:除了华为和比亚迪这样的巨头,一般公司能不能活下来都是问题。 在演讲中,余承东首先再次亮出华为在造车方面的「肌肉」——每年 100 亿元的投入,7000 人的研发团队。在这样研发力量的投入下,与赛力斯合作的 AITO 问界系列...
余承东:说除了华为和比亚迪,其他活下来很难! 这句话是不是听着就很刺耳?当然这也是一句得罪人的话,好像吉利,长安,上汽,奇瑞这些国内汽车品牌都很难活下来了似的。 其实余承东说的意思是,只有“巨头”才能舍得大投入,而只有大投入才能获得大的成功。 【什么样的企业能活下来?】 ...
余承东:说除了华为和比亚迪,其他活下来很难! 这句话是不是听着就很刺耳?当然这也是一句得罪人的话,好像吉利,长安,上汽,奇瑞这些国内汽车品牌都很难活下来了似的。 其实余承东说的意思是,只有“巨头”才能舍得大投入,而只有大投入才能获得大的成功。 【什么样的企业能活下来?】 ...