动力上该车搭载比亚迪全新一代DM-i超级混动技术(DM5.0),续航方面分别为80km和120km。 写在最后: 新技术和新车型的推出,不仅展示了比亚迪在新能源汽车技术方面的实力,也为消费者提供了更多实惠,第五代DM技术一经发布就备受市场认可。据乘联会7月数据,第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量...
动力方面，是新款唐DM-i的最大亮点所在。新车搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，1.5T发动机功率由102kW提升至115kW，电机功率则由160kW跃升至200kW。这一系列升级使得新车的0-100km/h加速时间缩短至7.5秒，油耗更是降低至4.95L/100km，对于一款中型7座SUV而言，这样的性能表现实属难得，远超同级燃油车型。底...
CTB电池车身一体化技术宋L DM-i采用了比亚迪的CTB技术，让电池与车身形成一个整体。这不仅提高了整车的刚性，还优化了空间利用率，确保了更高的安全性。智能驾驶辅助系统配备了L2级别的ADAS系统，包括自动泊车、紧急制动、车道保持等功能，进一步提升了驾驶安全性和便利性。价格 ：Model Y起售价为26.19万元，而结合...
以秦PLUS DM-i冠军版为例，它的亏电油耗也只有3.8L/100KM（NEDC）的水平，即使没有充电条件，也和丰田卡罗拉双擎差不多，远超自主同级别插电式混动轿车。当然DM-i技术只是比亚迪技术的冰山一角，它还有着更注重性能的DM-P系列、高端系列的易四方、云辇魔毯悬架系列，以及纯电动系列的刀片电池和e 3.0平台，...
对此比亚迪DM-i刀片电池采用了较为先进的热管理系统。在炎热的夏季，DM-i的刀片电池采用了冷媒直冷技术，通过冷媒通入电池包的技术进行快速降温，相比液冷交换少了一级能量交互，换热效率提升了20%，让电池能够尽快的来到最佳工作温度。当温度来到严寒的冬天，比亚迪采用自研的脉冲自加热技术，通过电池高频充放电，给...
当然啦，其他「刀片电池」的特点解析，比如「电池」的「放电倍率」和二次封装技术等，我们这里就不展开了，有机会单开一篇来详解。总之，「刀片电池」对于整套「比亚迪DM-i混动系统」而言，其重要性与「骁云发动机」和「EHS系统」一样，缺一不可，异常重要。搭载比亚迪DM-i混动系统的比亚迪秦PLUS DM-i 若要用...
比亚迪第五代 DM 技术解析：热效率 46.5%，油耗2.9L，续航2100km 在 5 月 28 日晚上的西安永宁门，比亚迪发布了新一代插混平台——「第五代 DM 技术」和秦 L、海报 06 两款 DM-i 新车型，看完之后的感觉就是四个字——“热血澎湃”。❶ 第五代 DM 技术核心升级点是什么？比亚迪的 DM 代表的就是...
升级亮点解析搭载第五代DM 2025款汉DM-i大升级之一,就是搭载了第五代DM技术,采用插混专用1.5T发动机(最大功率115kW,最大扭矩225N·m)和EHS200的组合,电机最大功率200kW,最大扭矩315N·m;0-100km/h加速时间为6.9秒,亏电油耗仅为3.8L/100km。
比亚迪DM-i超级混动技术是以电为主的混动技术，骁云－插混专用1.5L高效发动机便是比亚迪研发的以电为主的高效发动机，其采用了世界公认最节能的阿特金森循环，不仅提高效率，同时也减少能量损失，而超低摩擦和无轮系设计则减少了机械损失，让这台发动机的热效率高达43.04％。比亚迪的骁云发动机的结构设计其实还是传统...