今年7月10日,欧盟理事会通过《新电池法》。一个月后的8月17日,历经约三年立法流程的《新电池法》正式生效,这是全球首个将碳足迹作为对产品强制性标准的政策,意义深远,并且还在持续渗透其对产业的影响。 面对欧盟新能源车市场,《新电池法》成企业出口新门槛 “不仅仅因为它是个核算方法,更关键的是它追溯了锂电...
6、跨境回收责任:对于跨境电池产品,如中国出口到欧盟的电池,企业同样需要符合欧盟的回收要求,甚至可能需要参与欧盟内的回收体系。电池法的标签标记要求 1、明确、清晰易读的标签:根据欧盟新电池法,所有在欧盟市场销售的电池都需要贴有明确、清晰易读和不可磨灭的标签。这些标签应包含电池的基本信息,如型号、电池成...
欧盟的《欧盟电池与废电池法》已经生效,外界认为这是针对中国车企的一个法案! 按照这个法案,中国出口到欧盟地区的电动汽车,8年后还要把电池拉回来。但是有专家指出,没有哪家企业有这个能力。这一规定是一个非常高的门槛,如果不遵守这一规定,中国的电动汽车将无法进入欧盟地区的市场。 有专业人士指出,欧盟的这一法案...
比如,锂离子电池的电解液中含有六氟磷酸锂等有毒有机溶剂,如果直接排放,将对环境造成长期损害。 表面上看,欧盟的政策好像是为了环保考虑,但其实本质上就是一种贸易壁垒,保护本地市场和限制中国电动汽车进入欧洲市场的意图。 提高了中国企业对电池回收处理的专业性,无疑增加了出口成本,从而影响中国企业在欧洲市场的竞...
日前,工业和信息化部节能与综合利用司在浙江衢州组织召开新能源汽车动力电池回收利用座谈会,部分省工信部门、电池和新能源汽车生产企业、综合利用骨干企业,以及研究机构等参加会议。与会同志围绕新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,以及欧盟《电池与废电池法》对产业可能造成的影响等进行了讨论。下一步,节能司将抓紧制...
【市场监管总局推动“新三样”产业利用世贸规则应对技贸壁垒】近日,市场监管总局组织福建、宁夏、北京等地市场监管部门针对美国、欧盟通报的电动汽车充电桩、电池碳足迹等影响我国“新三样”出口的技贸措施开展评议工作,利用世贸规则,帮助企业发声,维护企业权益。 欧盟于今年5月1日通报了涉及电动汽车电池相关措施,涉及欧盟...
穆勒指出,倘若爆发贸易冲突,欧盟针对中国政府补贴中国产汽车而加征的关税可能迅速产生负面影响,令欧盟推广电动汽车和数字技术的目标面临风险。 欧盟委员会认定,有“充分证据”表明从中国进口的新型纯电动汽车获得了非法补贴。该委员会已指示海关当局开始对从中国进口的电动汽车进行登记,以便在调查结束时对这些电动汽车回溯征...
今年7月10日,欧盟理事会通过《新电池法》。一个月后的8月17日,历经约三年立法流程的《新电池法》正式生效,这是全球首个将碳足迹作为对产品强制性标准的政策,意义深远,并且还在持续渗透其对产业的影响。 面对欧盟新能源车市场,《新电池法》成企业出口新门槛 ...
欧盟新电池法已成为企业迫切需要了解和遵循的规定,不论是制造商、进口商还是分销商。这份新法规不仅包含了有害物质的限制,还涉及碳足迹、回收要求等多个方面。中国出口到欧盟的电池和电动车等含电池产品的企业面临诸多挑战,尤其在电池碳足迹方面。这不是一场简单的合规游戏,而是一场涉及环境、安全、经济多个维度的全...