我们所在的柯拜船坞，位于黄埔水道与新洲水道的汇合处，当年是柯拜是将一个泥船坞改造为以花岗岩砌造的石船坞，用以经营高级别的修船和造船业务。”夏小健说，柯拜船坞就是中船黄埔文冲船舶有限公司前身，由苏格兰人约翰·柯拜于1851年投资创立，四周用花岗石砌成，坞的两边叠着一级级石阶梯，坞口向着新洲河道，有两...
“但是在早期的木帆船时代,船坞都是用简陋的泥巴制造。我们所在的柯拜船坞,位于黄埔水道与新洲水道的汇合处,当年是柯拜是将一个泥船坞改造为以花岗岩砌造的石船坞,用以经营高级别的修船和造船业务。”夏小健说,柯拜船坞就是中船黄埔文冲...
“但是在早期的木帆船时代,船坞都是用简陋的泥巴制造。我们所在的柯拜船坞,位于黄埔水道与新洲水道的汇合处,当年是柯拜是将一个泥船坞改造为以花岗岩砌造的石船坞,用以经营高级别的修船和造船业务。”夏小健说,柯拜船坞就是中船黄埔文冲船舶有限公司前身,由苏格兰人约翰·柯拜于1851年投资创立,四周用花岗石砌成,坞的...
柯拜船坞遗址[Kēbài Chuánwù Yízhǐ] 位于广州市黄埔区长洲岛长洲街 188 号。始建于清道光二十五年（1845），1856 年冬毁于战火，1861 年重修，1893 年再修，始建时命名并沿用至今。因船坞为约翰•柯拜所修建（苏格兰人）建立，故名。坞长 124.95 米、坞口宽为 24.38 米、深 5.19米，占地总面积约...
柯拜船坞的出现具有重要的里程碑意义,它是外国人在中国投资建设的第一个船坞,也是中国近代第一座石船坞,标志着中国近代船舶修造业的发端。 △黄埔军事装备展览馆 1876年,两广总督刘坤一从香港黄埔坞公司手中,收购了黄埔长洲岛上包括黄埔船坞在内的所有船坞及机器设备。之后,他将其划归广东机器局管理,继续修造船只。
这是中国内第一次出现坞口浮闸，故而建成后，很快成为了英国皇家海军、大英轮船公司、海运公司和当时国际有名的船舶业的“定点”维修处，也成为了黄埔船舶修造业的中心，占有“黄埔船坞”的名称。柯拜船坞就是赫赫有名的“黄埔船坞”柯拜也由此开始涉足船舶建造领域，于1853年承建“百合花”号，后又建造“幻想号”...
柯拜船坞旧址 1851年,苏格兰人约翰·柯拜在泥船坞的基础上修造了花岗石质船坞。这是外国人在中国开设的第一个造船坞,也是中国近代第一座石船坞,当时远东地区最大的石船坞。 柯拜船坞是中国第一支产业工人队伍的诞生地,标志着中国近代船舶修造业的发端...
位于黄埔区长洲岛北部，现黄埔造船厂内。1845年，大英轮船公司派遣职员约翰·柯拜（JOHN COUPER，苏格兰人）为驻黄埔的代表，负责监修船只。柯拜租了几个泥船坞，命名为“柯拜船坞”。这是外国人在中国开设的第一个造船坞，也是中国近代造船工业的开端。1999年广州市人民政府公布为文物保护单位。第二次鸦片战争后，由...
新快报讯中国近代船舶修造业的发端地,我国第一支产业工人队伍的诞生地,2018年被列入第一批中国工业遗产保护名录的第一位,它就是柯拜船坞。近日,在广州市黄埔区长洲岛上的柯拜船坞旧址,“活力史志话广州”黄埔讲古堂第十一期活动开讲,邀请黄埔军校纪念中学历史老师林思雨作为讲古人,以“一潭碧水话柯拜 黄埔造船耀珠江...