只能说碾压九号,其实根本没有可比性,从车架,到电机,到控制器,各个方面,极核还是和大阳,森蓝之类的去做对比比较好,和一个做电动车比有点自降身份的意思。 1年前·浙江 7 分享 回复 展开3条回复 凨凪凬夙_ ... 一个最高上线[泪奔]一个技术下放没有可比性 1年前·辽宁 13 分享 回复 缘来是你 ... ...
九号这个车是按照你的驾驶习惯定义的电量百分比 你慢慢骑他充满电可能显示120公里 你如果暴力驾驶3电充满电他也就只给你一个表显最大59公里的续航 应对你的驾驶习惯对你的续航进行一个预判 所以这个对比完全没有任何意义 1年前·山东 1 分享 回复 展开2条回复 ...
九号E300PVS极核AE8+简单对比。佛电手趣 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 4219 0 01:11 App 九号72伏车型,用60伏换电,无限续航,解决办法 1.3万 15 01:33 App 和九号小牛极核完全不是一个级别。电摩天花板,宝马CE04。 4445 0 01:11 App 预算600,广西老表九号N70C,升级七节电池...
而在动力方面极核AE8 S+最高时速可以为100km,0-50km/h加速成绩为2.6s。 打开网易新闻 查看精彩图片 (极核AE8 S+) 从动力配置上看,极核AE8 S+除了在续航里程够长之外,在时速和提速之间都不如九号电动E300P。而且如果极核AE8 S+也是用混合工况续航测试的话,那么和九号电动E300P的续航差距将会进一步拉小。
(极核AE8 S+) 制动性能 车胎两者采用的是均为玛吉斯定制轮胎,在耐用性,抓地力和稳定性都很不错。但不同的是:九号电动E300P还采用了很多中高端摩托正在使用的J.JUAN四活塞大直径辐射式卡钳,制动力和刹车控制性能都有了进一步的提升,还有双通道ABS+TCS的加持,安全性上提升巨大。而极核AC8 S+采用的则是前Bremb...
只能说碾压九号,其实根本没有可比性,从车架,到电机,到控制器,各个方面,极核还是和大阳,森蓝之类的去做对比比较好,和一个做电动车比有点自降身份的意思。 评论发表于2023-10-06 收起回复7点赞 全部3条回复我也说两句 动态 精华 关注 获赞关注TA 买个极核去跑外卖 评论发表于2023-09-14 收起回复点赞 全部...
但是极核AE8 S+才两块69V 32Ah的锂电池,标配750W充电器,别看官方说是190km续航,实际上是等速20km/h测出的,要是也用混合工况测的话估计差距很小咯,更何况极速也才100km/h,0-50km/h加速成绩为2.6s,极速和提速都不如九号电动E300P,要我选肯定是选九号电动E300P啊,性能更强嘛。
但是极核AE8 S+才两块69V 32Ah的锂电池,标配750W充电器,别看官方说是190km续航,实际上是等速20km/h测出的,要是也用混合工况测的话估计差距很小咯,更何况极速也才100km/h,0-50km/h加速成绩为2.6s,极速和提速都不如九号电动E300P,要我选肯定是选九号电动E300P啊,性能更强嘛。
懂车帝用户机车界ling更新发布了一条小视频,视频内容为:2-3万高端电摩,春风极核AE8和九号E300P到底谁更强?
极核AE8 S+最强对手来了!5月10日九号公司2023新品发布会上带来了一堆新品,九号电动E300P就把我吸引住了,造型前卫,哑光雾面烤漆,实在是帅!而且九号电动E300P最高配备三电池,混合工况续航可达120km,配备1700W快充,大概三小时就能够将电量充至80%,极速135km/h,0-50k