据美国军事网站“战争地带”(The War Zone)3月7日报道,美国空军公布了两张B-21新型战略轰炸机的最新照片,让外界了解到了机头上方和机背的一些细节。去年12月2日,美国空军和诺·格公司正式公开B-21新型战略轰炸机,这款新型战机被命名为“突袭者”,名字来源于二战期间美军对日本东京的“杜立特空袭行动”。
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实话实说,虽然只是加高座舱后方那一点点机背,但整架飞机看起来的确是顺眼多了,这也许就是“画龙点睛”。原先有人猜新机的座舱盖,可能和F-35、歼35一样,是向前开的,但根据最新曝光的照片来看,它还是保留了歼20原先向后开启的方式,表明改动的幅度其实并没有大家原先预想的那么大。有人说,这架编号为20...
当战斗机需要减速时,战斗机将使用减速器。垂直减速器之所以能达到减速效果,一是因为它大大增加了战斗机的迎风面积;二是减速器会干扰战斗机周围的空气,破坏战斗机流线型的飞行状态,速度会迅速下降,而且,这种减速与战斗机的速度成正比,也就是说,战斗机越快,减速器的减速越明显。 美军F-15战斗机机背上的减速伞打开...
不过,有一个相对简单的办法,那就是将机背安装的各种设备,移到座舱后面隆起部位,这样原先的位置就腾出了足够的空间,能够安装更粗的涡扇15,这种设计相比修改整个后机身,只是“小手术”,不排除完全版歼20会采用这个设计。也正是因为如此,很多人期待的取消歼20鸭翼,那是不可能的,因为那将涉及到整架飞机气动...
俄制苏-27战机和国产歼-11战机的机背上,都有一扇能够打开收起的巨大盖子,这是什么东西呢,做什么用的?那是战机的减速板,好多双发重型战斗机的减速板,都设置于机背的两台发动机之间。苏-30以及美国的F-15等战机的减速板也是设置在同一位置上。由于机背减速板整体体积较大,而且位于机背处,所以比较显眼,颇为引...
隆起的机背另一个用途则是为了装载更多的燃油,原因可能是J-20B换装了推力更强劲、但更耗油的WS-15,加高机背是为了装载让J-20保持更高速下更远航程的燃油,对于换发与修改启动外形,完全值得赋予“重点改型”的编号:2051。坊间一直在传闻,J-20早期用的是AL-31F,也就是毛发“三姨夫”,珠海航展期间的11月...
He 162战斗机完全是应急产品,虽然整体符合现代喷气式战斗机的一切特征但故障率居高不下,机背上硕大的发动机也成了装备简陋弹射座椅飞行员的心理障碍。谁也不愿意弹射出舱时撞上进气道,完全是有进无回的单程票。二、AVS项目先进垂直攻击机 有别于二战应急时代的产物,这款机型是德国于1966年和美国联合打造的一款...
歼16的机背减速板面积庞大、厚度可观,特别是在根部,估计达到了数百毫米。加上“千斤项”和液压装置,整个减速系统估计重达四五百公斤。对比引进的苏35,它的机背减速板却被去掉,使得其飞行性能得到显著改善。但令人遗憾的是,我国引进的歼11D项目夭折,而歼11BG则采用相对保守的设计风格,甚至配备了有源相控阵雷达和空...
本文尚且就以歼-10D来称呼,其外观特征与现役主力战机“空中三剑客”之一的歼-10C,确实有很大的不同,即这架黄皮版的歼-10D,不仅机腹极为肥胖,而且机背也比歼-10C要厚实许多。其实,用一句话能够概括这架黄皮版歼-10,与其他型号歼-10的不同就是,体型较为丰满。有向大名鼎鼎的单发F-35隐形战机,绰号“...