2025年3月3日，广汽本田P7在研发测试场以八大场景实测高调亮相，用“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”的“八不”宣言，直击纯电市场长期存在的用户痛点，同时也简单明了喊出其与其他纯电车型的明确优势。“让三电为驾趣赋能，让智能为舒适护航”，P7这款车，是广汽本田对行业“内卷化”的...
该车行李厢的标准容积为471L，传承本田MM理念对空间的利用，广汽本田P7拥有85.8%得房率，后排放倒后备厢空间可达1485L，这样的装载性足以应付日常绝大部分的情况。进入车内，可以看出广汽本田P7的内饰风格遵循时下主流的极简主义设计，搭载12.8英寸中控屏以及10.25英寸空调控制屏，内置Honda CONNECT 4.0系统，支持四...
广汽本田P7就是这么一道“硬菜”，它不仅继承了Honda 几十载燃油车制造的经验，还融合了F1冠军调校的精髓，再加上20年电动化探索的智慧。简单来说，这是一辆“集大成”的电动车，专为那些既想要性能又不想放弃驾驶乐趣的人而生。谁说电车看起来都一样？真要论起设计，广汽本田P7可以用“锋芒毕露”来形容。它...
广汽本田智能化、电动化转型，基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，广汽本田P7于3月3日进一步技术揭秘！造电车容易，造有驾趣的电车难，本田拥有60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，致力于打造有灵魂的电车，让车更好用，更有驾趣，而这也赋予了广汽本田P7坐拥不同、不晕、不累、不卡...
本田P7是全新纯电平台W架构出来的产品，造型很有特点，宽体低趴的车身，不仅运动感拉满，风阻还低，相对小众的电子外后视镜也带给你了。搭载宁德时代三元锂电池，单电机版本续航里程能到650km。东风本田S7的价格（25.99万起），确实让大家直摇头。但据说广汽本田S7的价格会更有惊喜一些，你们觉得卖多少钱合适？本田...
一、 广汽本田 P7 核心亮点 （一）卓越驾控体验 黄金配重与高刚性车身：P7 基于专属的 Architecture W 纯电平台打造，实现了极为罕见的 50:50 前后配重比。这一配比让车辆在行驶时前后重量分布均匀，无论是高速行驶还是过弯，都能保持极佳的稳定性。同时，车身扭转刚性超过 4 万 N・m / 度，高强度钢占比...
直到广汽本田P7带着一句“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”的“八不”宣言杀入战场，直接给行业痛点下了一剂猛药——这哪是电动车？分明是本田掏出的纯电“止痛车”！作为本田云驰智能高效纯电W架构的首款车型，P7从诞生就带着“打破常规”的基因。当新势力还在PPT上吹嘘“颠覆传统”时，...
站在今天的2025年，合资电动汽车确实不流行，但是合资企业品牌正在努力使他们的电车更好，例如本田。最近，GAC Honda 4S商店的销售人员透露，P7可以在第一季度推出。目前估计价格为180,000-220,000元，双运动版的价格为620公里。尚未排除将推出低端版本，其单个电动机的范围为500公里，而且价格低于。它达到了160,000...
在加速、减速和转弯场景下，这意味着广汽本田P7的重心更稳且能保持较佳的抓地力，带来平稳驱动。同时，广汽本田P7还采用了前双叉臂独立悬挂+后5连杆独立悬挂组合，加上横向超级稳定杆和跑车级的底盘规格，车辆侧倾抑制效果更好，操控上限更高。配合搭载同级最宽的21英寸265mm的马牌轮胎，广汽本田P7更保证了驾控...