广汽本田P7就是这么一道“硬菜”，它不仅继承了Honda 几十载燃油车制造的经验，还融合了F1冠军调校的精髓，再加上20年电动化探索的智慧。简单来说，这是一辆“集大成”的电动车，专为那些既想要性能又不想放弃驾驶乐趣的人而生。谁说电车看起来都一样？真要论起设计，广汽本田P7可以用“锋芒毕露”来形容。它...
一、 广汽本田 P7 核心亮点 （一）卓越驾控体验 黄金配重与高刚性车身：P7 基于专属的 Architecture W 纯电平台打造，实现了极为罕见的 50:50 前后配重比。这一配比让车辆在行驶时前后重量分布均匀，无论是高速行驶还是过弯，都能保持极佳的稳定性。同时，车身扭转刚性超过 4 万 N・m / 度，高强度钢占比...
相比标榜配置与续航，广汽本田P7的核心优势是更注重驾驶质感本身。这是基础，也是本田持之以恒的坚守。VTEC范儿借助AI生成了几张P7改装假想图，即使在电动化时代，改装依然是本田老玩家们表达个性与审美的方式。P7的核心技术足已比肩国产品牌纯电车型第一梯队，打造有灵魂的纯电车型，而非冰冷的数据产品。价格如何将...
而在今天下线的广汽本田P7，是基于本田云驰智能高效纯电架构打造的一款纯电动车型，定位为中型纯电SUV，提供单电机后驱与双电机四驱两种动力选择，百公里加速仅4.6秒，CLTC工况续航达650km，新车预计将于今年4月正式上市。广汽本田开发区新能源工厂：数智与零碳的融合 广汽本田开发区新能源工厂是Honda全球首座全新...
2025年3月3日，广汽本田P7在研发测试场以八大场景实测高调亮相，用“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”的“八不”宣言，直击纯电市场长期存在的用户痛点，同时也简单明了喊出其与其他纯电车型的明确优势。“让三电为驾趣赋能，让智能为舒适护航”，P7这款车，是广汽本田对行业“内卷化”的...
值得一提的是，广汽本田P7具备自研线控制动+博世ESP双备份保障，制动失陷性能设定高于国标1倍，还支持FCD制动感知系统，能够实时监控制动系统状况，高效的制动能力实现了小于37m的100-0km/h制动距离。P7作为主流合资品牌推出的纯电车型，消费者最大的顾虑可能就是智能化水平了，智能化配置的多少，甚至已经成为了当下...
广汽本田终于展示了自己在新能源领域的转型决心。3月3日，广汽本田在其汽车研究开发测试场地举办了P7技术体验日活动，通过八大场景的深度讲解和实地测试，展示了广汽本田P7 新车是如何解决电车用户的常见痛点，打造出“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大产品价值。“我们绝不PPT 造车！”“没...
在安全上，广汽本田P7车身结构中高强度钢占比高达68%，车身扭转刚度超4万牛·米/度，并配备本田独有FCD功能和全系标配的13个安全气囊，全方位守护消费者移动出行安全。针对用户最为关心的热失控问题，广汽本田多管齐下，不仅为P7的电池包配备了12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体，还在电池盖板增加了高阻燃、高隔热...
在加速、减速和转弯场景下，这意味着广汽本田P7的重心更稳且能保持较佳的抓地力，带来平稳驱动。同时，广汽本田P7还采用了前双叉臂独立悬挂+后5连杆独立悬挂组合，加上横向超级稳定杆和跑车级的底盘规格，车辆侧倾抑制效果更好，操控上限更高。配合搭载同级最宽的21英寸265mm的马牌轮胎，广汽本田P7更保证了驾控...