属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火刀 ”(自 1992 CBR900RR 起);2021 年年底的时候,Honda 推出了经过升级的 2022 CBR1000RR-R 和 Fireblade 三十周年纪念版的 CBR1000RR-R SP,这一版本的发动机内部、车体的多处细节经过升级;而新的 2024 款基于现行的 2022 版本升级而成。
2023年米兰车展,本田给全世界车友展示了全新的CBR1000RR-R,其中有两个版本:CBR1000RR-R 标准版与SP版。其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本。 CBR1000RR-R FIREBLADE整体造型维持先前的设计语言,这次最大的改变在于空力套件小翅膀的变化,使用了参考MotoGP厂车RC213V的「U形小翅膀」定风翼,不仅拥有和先前内置...
2024年款CBR1000RR-R SP版本在悬挂方面采用改进后的43mm Öhlins NPX半自动电子悬挂,后方为Öhlins TTX36半自动电子单拉杆避震器,改进了滑阀和新的调校接口,电脑换为第三代Ohlins Smart EC系统,提供更详细的设置。刹车部分,前刹车卡钳由原来的Stylema改为最新的StylemaR4型,进一步提升了赛道使用时的高温适应能力。
2024 本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 本田在米兰车展期间也发布了自家的旗舰仿赛,虽然不是重大改款,只是更新一些内容,性能方面有所小提升,但是毕竟人家是本田,毕竟人家是火刃,还是要尊重一下,写一篇内容的。 新款还是有一些亮点,这里就搬小板凳坐好,听我细细道来: 1、发动机压缩比提升至13:6.1,功率得到了提升,...
2024 年本田 CBR1000RR-R Fireblade 的 SP 版本获得了许多更新，首先是 1,000 cc 直列四缸发动机，据本田称该发动机现在能够在中档提供更大的加速度，同时保持最大功率217 马力。这要归功于对气缸盖、压缩比、分配正时和气门弹簧所做的工作。曲轴和连杆更轻，并且有新的更短的齿轮比。2 个执行器 TBW（线控...
近日，Öhlins宣布推出最新的半自动电子减震系统——SmartEC3，这是Öhlins第三代电子减震系统，专为顶级超级摩托车设计。而这并非空中楼阁，SmartEC3已于2023年的EICMA上首次亮相，搭载的车型正是2024年本田CBR1000RR-R Fireblade SP。因此本田Fireblade SP成为了首款，也是目前唯一一款搭载Öhlins全新SmartEC3系统的...
SP是升级了行驶部件的高级车型。除了Brembo制的刹车系统外，前后避震也采用了电子控制。而且装载的是Öhlins制的第二代Smart EC系统，在更高负荷的情况下也能保持性能，并且在设定上也可以进行更细腻的前后独立设定。Webike用户对CBR1000RR-R Fireblade/SP有何评价？车主平均满意度为5分满分中的3.56（评价人数：259...
新款24款本田CBR1000RRR-SP 火刃. 实车照片 国内现车.. #本田cbr1000rrr #本田火刃 #本田火刃sp #机车 #机车梦 - 龙云重机 小张总于20240723发布在抖音,已经收获了348个喜欢,来抖音,记录美好生活!
作为Honda最强的市售车款,CBR1000RR-R一直是不少骑士的最终目标。这次,我们将带来有关Honda CBR1000RR-R Fireblade/SP的车主真实心声! Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中,CBR1000RR增加了一个R,进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」,所有...
总的来说,2024款本田CBR1000RR-R Fireblade不仅有普通版本,还推出了更高级的SP版本和碳纤维版本。这些版本之间的主要区别在于悬架系统,普通版采用SHOWA组合悬架,支持完全可调。这些升级无疑将使Fireblade在性能和操控上更上一层楼,继续领跑超级摩托车市场。