无船承运人是指按照海运公共承运人的运价本或其与海运公共承运人签订的服务合同支付运费，并根据自己运价本中公布的费率向托运人收取运费，从中赚取运费差价。在直达运输的情况下，无船承运人还负责安排内陆运输并支付内陆运输费用；在提供国际多式联运服务中，国际货代实际上以无船承运人的身份承运货物。无船承运人...
四、无船承运人行业的发展与挑战随着国际贸易的不断发展和技术创新的推进，无船承运人行业也面临着新的发展机遇和挑战。一方面，数字化、智能化的物流技术为无船承运人提供了更高效的运作手段和服务模式；另一方面，市场竞争的加剧和法规政策的调整也对无船承运人的经营提出了更高的要求。为了适应这些变化和挑战，...
货运代理人的责任类型和范围较为有限，主要为代理过程中因过失导致的损失承担责任。货运代理人对货物运输过程中的风险不承担直接责任，除非因其过失或违约行为导致货物损失。无船承运人的责任类型和范围则较为广泛，包括货物运输过程中的损坏、灭失等风险。无船承运人需对货物的运输安全承担全面责任，并对提单持有人负责。
无船承运人，顾名思义，是不拥有或经营船舶的承运人。他们通过与船舶经营者（即实际船东）签订协议，获得舱位使用权，然后以自己的名义向托运人提供国际海上货物运输服务。NVOCC通常具有独立的法人地位，并持有合法的经营资格和提单签发权。二、NVOCC的业务范围与优势 NVOCC的主要业务包括与货物托运人订立运输合同、签发...
无船承运人保险是指2002年1月1日实施的《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）确立了无船承运管理制度。已有3000多家无船承运业务经营者（以下简称无船承运人）通过交纳保证金方式，取得了无船承运业务经营资格。无船承运管理制度的实施有效规范了国际海运市场秩序。文件通知 各有关无船承运...
无船承运人(NONVESSELOPERATERCOMMONCARRIER,NVOCC)是指以承运人身份接受货主(托运人)的货载,同时以托运人身份委托班轮公司完成国际海上货物运输,并根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输,签发经过备案的无船承运人提单。 无船承运人在海上运输中只能作为海运区段的契约承运人,具有双重身份,对货物托运人而言是承...
一、了解备案要求在开始办理无船承运业务备案之前，企业需要了解相关的备案要求。根据国家交通运输管理部门的有关规定，从事无船承运业务的企业需要具备以下条件：1. 企业注册地在中国境内；2. 企业具备独立法人资格；3. 企业具备健全的财务制度和良好的财务状况；4. 企业具备相应的风险承担能力和业务保障能力；5. 企...
无船承运人（Non-Vessel Operating Common Carrier，简称：NVOCC），是集装箱运输中，经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱以及内陆运输，经营中转站或内陆站业务，但并不经营船舶业务的承运人。无船承运人通常会对货主出具一个House Bill of Lading（HBL）。根据我国《海运条例》，无船承运人叫作无船承运业务经营...
一、概述无船承运业务是指没有船舶所有权的承运人，以货主的身份接受货主的委托，通过签订运输合同的...