北海道新幹線のJR函館駅乗り入れの実現可能性を探る函館市は29日、コンサルタント会社に委託した調査結果を発表した。技術的に整備可能で、整備費は173億～186億円(税込み)と試算。札幌延伸と同じ2030年度末の営業開始を見込んだ。市は今後、JR北海道や国、道などと協議を進めるが、実現を疑問視する声...
駅舎の高さが37メートルあり、新幹線駅では日本一という=2024年2月1日、福井県敦賀市、瀬戸口和秀撮影 この写真の記事を見る 無断転載・複製を禁じます 関連ニュース 北陸新幹線、迫る開業 観光促進と復興支援でゆれる北陸 北陸新幹線の延伸、大阪に利点は? JR西社長「長期的に見れば…」 能登復...
整備新幹線は、国が税金で線路や駅をつくり、JR各社に貸し出している。貸付料は乗客の需要予測などに基づいて算出。たとえば高崎―金沢(345.5キロ)間は計年420億円で、JR東日本と西日本が払っている。この金額は30年間定額だ。 だが、予測と実績がずれることも多い。財務省が今回、同区間につ...
外交文書2024宮沢首相、PKO協力表明の一方で懸念「犠牲者が出れば衝撃大きい」 今日も、いただきます 戦後80年食物語ハレの日のおもてなし、昔も今も 問屋街で発展した岡山のばらずし 朝日新聞モールツレヅレハナコさんおすすめのキッチン用品注目の連載記事 もっと見る 一皿から見える世界タピ...