1.支承层 支承层(支承垫层)是指垫在轨枕或道板和路基之间的一层材料,它的功能是传递轨道荷载到路基上,并保持轨道水平和纵向位置的稳定。在无砟道床中,支承层由热塑聚氨酯等高弹性材料制成,其厚度一般为20mm-40mm。 2.底座 底座(基座层)是指支承层下的一层材料,它的...
高铁支承层混凝土板型分为模板一型、成型板二型和无模一浇二型。 一、模板一型 模板一型指的是在现场进行浇筑,需要使用模板支撑的混凝土板。这种板型的优点是制作成本较低,可以根据实际需要进行加固或调整,通常在较小的路基工程中使用。 但是,模板一型也存在一些问题。由于需要现场制作模板和浇筑,...
本文介绍了路基支承层的施工流程,包括施工准备、测量放样、材料拌合与运输、摊铺准备、摊铺与捣固、高程控制、养护与保护等步骤。同时,还强调了施工过程中需要注意的事项,以确保支承层的质量和精度。
双块式无砟轨道支承层的作用是提高轨道的稳定性和减少噪音,是一种用于铁路高速化改造的新型轨道支承技术。其弹性支座的作用可以分散轨道上的荷载,避免轨道板发生挠曲变形,提高轨道的平整度和稳定性。同时,该技术还可以延长轨道的使用寿命,减少轨道的磨损和维护成本。
混凝土支承层以外的路基面表层设()CM厚的沥青混凝土防排水层,遵循“(),快速碾压”的原则,严禁在气温低于()度、雨天或其他不利气候的情况下施工。 答案解析 (填空题) CRTSⅡ型板式无砟轨道,路基和隧道地段支承层不得有()裂缝。 答案解析 (填空题) 双块式无砟轨道,路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝,支承层与...
题目一般情况下,支承层施工完成后,应沿线路方向每隔5m设置一道横向假缝。缝深应至少105mm,宽不大于5mm。当在气温高于20℃条件下施工时,应每隔4m进行切缝。切缝应在支承层硬化前进行,最迟不得超过浇筑后6小时。( )相关知识点: 试题来源: 解析 正确
在施工支承层前,对基床表层进行一次全面和彻底的检查,检查验收合格后,方可进入下一工序。如有不合格项,必须经过处理合格后方可进一步施工。检查核实内容如下: 1)在支承层施工前还应认真核查是否有路基预埋过轨管是否有漏埋、错埋情况,如有不合格项,必须经过处理合格后方可进一步施工; 2)路基护肩、电缆槽和相关四电...
支承层作为混凝土路面结构的重要组成部分,其性能和质量直接影响道路的使用寿命和稳定性。因此,在选择支承层混凝土型号时,需要考虑多个因素,如道路的使用场景、交通流量、气候条件等。常见的支承层混凝土型号包括C15、C20、C25、C30、C35等,具体选择应根据实际情况进行。 ...
一、支承层混泥土型号 支承层用的混泥土型号为C15-C35,其中“C”代表混凝土(Concrete)的意思,“15”代表混凝土的抗压强度等级,单位为兆帕(MPa)。C15-C35混泥土常用于较低的荷载和温和的环境中,如房屋基础、平台、道路等。 二、支承层混泥土尺寸、参数和规格 在选择混泥土型号之前,需要根据...
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用:水硬性材料拌合机十水硬性材料运输槽车十滑模式摊铺机的施工方案。1.施工准备:基床表层以下完成后,路基静置一段时间,按规定进行沉降观测,待路基本体和地基沉降趋于稳定后,再行开始施工基床表层和支承层,现场进行水硬性材料的配合比、密实度...