1、印度发生严重撞船事故 环球时报报道称，这起事故的发生并非偶然，是因为印度海军海军快艇在进行试航时发动机突然失灵，这导致快艇失去控制并以全速撞上正在正常航行的渡轮。当晚，救援人员迅速展开行动，成功救出99人，并将他们送往附近医院接受治疗，但遗憾的是，至少13人没能脱险。印度总统穆尔穆也立刻在社交媒体上表...
这两艘船的背景也很有意思。HMM ST PETERSBURG是一艘注册在韩国的大型集装箱船，能装载23，964个标准集装箱，算是货运界的“巨无霸”。就在今年10月，这艘船才刚刚挂靠了中国的天津新港、青岛、上海和深圳盐田等重要港口，装满了中国制造的货物，准备运往世界各地。而GLORIA MARIS是一艘油轮，事发前刚在西班牙卡塔赫...
过些年，见过中国海警挤逼越南非法入侵海警船的视频，那种撞击只能说是擦碰，远没有到撞击一说，可这样，也能在视频里越南人的大呼小叫中感受到空前的紧张。说起军舰撞击事件，最有名的当属1988年美苏黑海撞船事件，当年震惊了全世界，对美苏双方都产生了重大的影响，特别是如何进行海上对峙，双方都有了更深刻...
今日上午，湖南怀化沅陵县召开新闻发布会通报，昨日上午10时26分许，怀化市沅陵县清浪乡沅水流域发生船只相撞事故，湘沅陵客0301号客船横渡行至河中间时，被怀绿水1号油污垃圾回收船撞击船尾，导致倾覆沉没。事故发生后，党中央国务院和湖南省委省政府高度重视，迅速调集力量开展救援处置。怀化第一时间启动应急预案、制定...
8月31日，双方海警船在仙宾礁再度发生了冲撞事件。菲律宾海事委员会声称，菲方的9701舰当日被中方舰艇撞击3次，致使该舰遭受重大损害。接着又声称仙宾礁距离菲律宾基线仅75海里，在菲方的所谓“专属经济区”内，以此为菲舰在仙宾礁的活动开脱，甚至是进行主权声索。就此事菲方再度呼吁中方保持“克制”，并对此次撞船...
仙宾礁撞船，中国没有姑息，开始强势反制，24小时内划设禁区 在南海蔚蓝而辽阔的海域上，近期发生的中菲撞船事件如同一块巨石投入平静的湖面，激起了层层波澜。这场意外不仅考验着两国之间的外交智慧与战略定力，更引来了全球主要力量的介入与围观，特别是以美国为首的西方阵营，纷纷发声支持菲律宾，试图将事态复杂化、...
一、撞船事故的责任认定流程 撞船事故责任认定的程序通常涉及多个环节，以下是一般性的流程：事故报告和调查：一旦发生撞船事故，船舶相关人员应立即通知当地海事执法机构，并进行必要的安全措施，以保障人员生命安全和减少进一步损失。海事当局将展开事故调查，包括事故原因、责任等方面的审查。证据收集：在调查过程中，各...
在仁爱礁对峙之后，菲方就形成了固定的行为惯性，他们认为“我闹我有理”“我弱我有理”，只要将撞船录像颠倒黑白、倒打一耙，大肆散布虚假信息，就可以引导国际舆论指责中方，这就是菲律宾的小算盘。第二，今年的第四次撞船事件，果不其然又在黄岩岛海域发生了，为什么呢？因为中方已经有了新打法，既然这一年多...
调查报告指出，综合调查情况和原因分析，该事故是两船互有过失的责任事故。“桂钦渔22668”轮作为交叉相遇局面中的让路船，疏忽了望，未能及早发现来船并判断是否存在碰撞危险；未履行让路船义务及早避让来船，导致两船形成紧迫局面、陷入紧迫危险；近距离盲目大角度转向，致使两船发生碰撞事故。该船应在此次事故中负...