85式装甲车是从YW531C装甲车改进发展而来的，该车可以变型为12种不同的车型，可以算是世界上最大的履带式装甲车族。中国大量地生产并出口给它的友好国家。简介 中国军队装备的85式装甲战车，1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。与63式相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；...
在轮式装甲运兵车方面，虽然我国在92式、09式轮式步兵战车底盘上，陆续发展出了装甲运兵车型号。德国野牛装甲运兵车 但是，从战斗车辆改进而来的轮式装甲运兵车，出现了运输能力不足、车内空间有限、生产成本偏高等问题。因此，无论是92式，还是09式底盘，改进而来的装甲运兵车，并没有大批量装备，仅仅在部分部队...
日本帝国陆军IJA（1932年）的装甲车 - 共建造50辆。九三式日本国产装甲车是一种用于侵略战争的海军使用的装甲车。关于这款车型的信息很少，它的生产记录也不清楚，但据推测，它是由石川岛重工业公司在1932年在住田汽车工厂生产制造。我们有一些照片，并且可以从底盘上推断出一些基本规格与性能指标。它显然是基于一辆...
作为基型车的装甲输送车型，一般在车体前部右侧装1挺7.62毫米机枪（由车长操纵射击，高低射界为-15～+40度，方向射界360度）。此外，还可以在载员舱顶部的大圆形舱门上安装20毫米机关炮，弹药基数为150发。车体左侧装有6联装烟幕弹发射器。“狐”式装甲车的动力装置为OM402A型V型8缸涡轮增压柴油机，最大...
德国“狐”式装甲侦察车（German fox armored reconnaissance vehicle）是装备联邦德国陆军的中型轮式装甲车，是“狐”式装甲运输车的变种型号。20世纪70-80年代由戴姆勒-奔驰公司研发，蒂森-亨舍尔公司生产。在1990年海湾战争中大显身手。该车拥有多个变种型号，如战斗工程车、救护车、自行迫击炮、导弹发射车、自行高炮...
63式装甲运兵车（工厂代号531）是中华人民共和国第一型自行设计、生产的履带式装甲输送车，主要用于输送步兵伴随坦克作战。63式履带装甲输送车是简单而可靠的设计，动力舱前置，乘员舱后开门，具有克服江河障碍的浮渡能力。系列衍生车型至1990年代停产，包括衍生车型总产量近8,000辆，有中国的M113之称。截至2010年代仍...
VN4型4×4轮式装甲抢救车。该车能够对4×4轮式装甲车进行野战抢救，并可对战损装甲车上的所有部件进行起吊抢修。进行抢救作业时，该车即可对淤陷或战伤的战车进行柔性或刚性牵引。绞盘最大牵引力10吨，牵引钢丝绳长度达46米。VN4型4×4型轮式装甲救护车。该车在基型车基础上将后顶甲板升高300毫米改装成救护舱。
至于装甲输送车，主要在中低烈度的区域使用，有的装甲输送车甚至没有射击孔。换而言之，仅仅承担输送任务，不承担作战任务。从防护性、机动性和火力打击能力来说，与步兵战车之间，还有一定的差异。89式装甲输送车 在很长一段时间内，解放军部队没有步兵战车，只有装甲输送车。因此，我国陆军装备的装甲输送车，都有...
“蚊”式如其名，它确实是一款非常紧凑的小型装甲车，就像是在四轮沙滩车上装了一个外壳，它其实使用了改装的希尔曼 Minx小型家用车底盘，发动机、散热器改成了后置，车轮部分换成了希尔曼Tilly多功能汽车，这或许是考虑到承重的需要。该车使用一台1500cc的希尔曼发动机作为动力，它的功率只有10马力，采用后轮驱动，...