对越自卫反击战期间，63式装甲车担负长途奔袭、穿插等任务，取得了不错的成绩。作为我军曾经的主力装备，63式装甲车留下了太多故事。63式装甲车，全称“63式履带装甲输送车”，该车于1958年7月下达研制，当时的任务要求是，装甲车必须全封闭式，可实现水上浮渡，动力以及传动装置前置，发动机选用从苏联引进
此外，63式装甲车还作为多种自行火炮的底盘，如70式122毫米履带式自行榴弹炮与70式130毫米自行火箭炮，它们分别通过将54式122毫米榴弹炮与63式130火箭炮的火力单元嫁接到63式底盘上，实现了技术的融合与创新。0式自行火炮 这两款装备虽在设计理念上相似，但命运却截然不同。70式自行榴弹炮在首批交付部队试用后，因...
当首批订单顺利交付并得到外方的高度评价后，63式履带装甲输送车正式踏上了国际舞台。如今，谈及这款车型，马志彬依然充满自豪：“63式不仅是我们北方车辆集团自行设计、生产的我国第一辆装甲车，更开创了新中国自行设计和制造履带装甲输送车的历史。从设计到试制出定型样机，整个过程仅用了不到5年的时间。如今，63...
随后，63式履带式装甲输送车在国际市场上大放异彩，备受各国青睐。1981年，中国兵器工业集团公司抓住坦克出口的国际商机，北方车辆集团受命将自主研发的63式装甲输送车推向世界市场。经过数百公里的严苛试验，证明该车在采用德国BF8L413F发动机后，发动机功率及传动、行驶性能均表现优异。为了满足外方对环境适应性的苛刻...
中国装甲车技术的发展历程，是一部从自主研制起步，通过不断整合吸收国外先进技术，最终成为国际前列的奋斗史。1.1. 【从自主研制起步】我国装甲车技术的起点是自主研制，通过整合苏联和西方的技术，形成了独特的发展路径。63式履带装甲车的系列化生产体现了这一过程的突破。63式履带装甲输送车的研发历程可追溯至20...
在70年代，63式装甲车进行实际测试时，曾发生过一次惊险的事故。这次事故的起因并非机械故障，而是因为车内噪声过大，竟然差点导致人员伤亡。当时，测试人员曹玉成回忆道，他们驾驶的三辆63式装甲车在行驶过程中，他乘坐的4号车落在最后。当经过一个铁路道口时，突然传来一声巨响，车身剧烈震动，所有人员都感到不安。...
531装甲输送车：1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车。A531装甲输送车：1968年，改进为A531装甲输送车，以后大量生产。与531相比，主要改进有：车载7.62mm机枪改为12.7mm机枪；增加冬季用的发动机水加热器；发动机与变速箱之间用万向传动轴代替齿套联结；用新的变速操纵装置和减振器代替旧结构。B...
63式水陆两栖装甲车_百度搜索 2023年2月14日水陆坦克的绝唱,05式两栖车族的奠基者:中国63式轻型水陆坦克 2024年3月22日 可以说,63式水陆坦克以及其后续改进型号的发展,很大程度上促进了后来国产两栖装甲车辆的大爆发,为05式两栖装甲车族的发展,打下了坚实的技术基础。值得一提,除了国内...
传动装置为机械式。行走部分有四对单胶轮大直径负重轮，驱动轮在前，采用扭杆式悬挂装置。63式装甲车作为我国第一款自行设计制造的装甲运兵车，战术性能在上个世纪60年代还是不错的，总体性能接近美制M113式履带装甲运兵车，这对于工业基础薄弱，没有装甲运兵车设计制造经验的新中国是很大的成绩，也使我国进入了...
越军63式装甲车,清..威骏的越军63装甲车,本来是为了里面的水贴纸才买的,堆了几年了,决定清理了。细节是真的稀碎,但是整体效果还不错。配了个树脂人,整体活跃了不少。改天上色。