李娟认为,座舱目前已进入3.0阶段:其中,1.0传统座舱,以机械仪表、物理按键为代表;2.0智能座舱,以传统语音助手、物理按键与触控操作为代表;3.0对应AI智能座舱,则以「基于大模型的新型智能语音助手、语音融合视觉感知的多模态交互、多屏联动、互联互通」为代表。 在李娟看来,AI智能座舱未来有三大趋势:其一是硬件从“同质...
国内目前将智能座舱共分为L0功能座舱、L1感知智能座舱、L2部分认知智能座舱、L3高阶认知智能座舱、L4全面认知智能座舱5个级别。等级越高，智能座舱的主动交互能力越强、服务内容越丰富、执行场景越广泛。“目前一些汽车的座舱处在L2阶段，大部分座舱还在L1的水平。”曹东璞认为，2027年L3高阶认知智能座舱的形态会出现，...
并公布了第二届“华舆奖·中国年度典范智能座舱”评选结果，别克e5、深蓝s7、广汽埃安昊铂gt、广汽传祺e9、理想l7、路特斯eletre、领克08 em-p、哪吒s、蔚来es6、荣威d7、魏牌蓝山dht-phev、小鹏g6、极氪zeekr x摘得“华舆奖”，成为2023年度典范智能座舱。
座舱监测系统主要分为输入端(感知端)、控制端(规划端)、输出端(执行端),输入端主要由车内摄像头和雷达作为信息源,然后进行判断,最后输出信息显示终端。参考《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》,智能座舱定义为:座舱域控制器由一颗或者多颗主控座舱芯片以及 外围电路,集成车载信息娱乐系统、液晶仪表、HUD等功能,接收...
佐思汽研发布《2024年智能座舱Tier1供应商企业研究报告(国内篇)》。 国内13 家智能座舱Tier1:德赛西威、中科创达、华阳集团、科大讯飞、博泰车联网、均胜电子、华为、亿咖通、东软集团、远峰科技、车联天下、北斗智联、斑马智行等。 7 大座舱业务板块 座舱人机交互系统:“说” 语音、“看” 视觉、“听” 声学、“...
1.传统汽车座舱 功能捡漏的仪表盘、卡顿难用的中控小屏、密密麻麻的物理按键、机械的座椅调节、机械的门窗调节、反应蠢钝的语音交互……。 在传统汽车座舱内,用户需要视线离开道路,去寻找相关控制装置,手动操作,如调节车窗、座椅等;用户需要主动寻找各类诸如油量、水温、电量 等信息;车内的互动和娱乐性较差,无法满足...
高工智能汽车研究院数据显示，今年1-6月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配座舱域控制器交付达到238.79万套，同比增长82.64%。前装搭载率为24.67%，首次突破20%，也意味着智能座舱域控市场仍处于高增长周期，集成化仍然是趋势之一。值得一提的是，今年上半年中国市场搭载高通（包括8155/8295等）平台座舱域...
杜芳称，2023年智能座舱领域整体趋势偏向于更硬核、更细腻、更互联的一些场景体验、场景能力增强，以及有更多的科技和智能加持。这主要体现在以下五方面。首先在 HMI （人机界面）方面，在视觉层面，可视化、立体化和氛围感是一个新的视觉呈现方式，而交互层面体现在类手机交互、多模/空间交互上；在场景层面，有更多...
4月26日，联发科发布了天玑汽车平台新品，包括天玑汽车座舱平台CT-X1、CT-Y1和CT-Y0，分别采用3纳米（CT-X1）和4纳米（CT-Y1和CT-Y0）先进制程打造，不光性能强大，对生成式AI的支持也是一大亮点，就像当年英特尔靠X86芯片重新定义PC一样，联发科这一次或许要扮演同样的角色。AI是座舱的灵魂 AI座舱被认为是“智能...
我们再说座椅，i-Cockpit座舱的座椅也有3个特点：【1】支撑性强，标致408X的座椅填充物是很充实饱满的，因此会给人比较硬的感觉。但也正是这样，才会让你的身体，与车辆和地面有更好的沟通。你能通过座椅就知道前方的路况，这也与标致408X这款车跨界车的定位很契合。【2】包裹性强，座椅的两侧，包括大腿的两侧...