汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。简介 汽车构造 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系...
智能底盘(1) —— 开篇:底盘的发展历程与发展趋势 Runni...发表于智能底盘 底盘前期开发基础工作(一)——综述及车轮 Wang ...发表于底盘开发工... 底盘开发流程浅谈 汽车的基础有三大块: 发动机,变速箱和底盘。其中,毫无疑问底盘具有承上启下的作用。一方面把发动机的输出动力传递到车轮,另一方面承载着车身滚滚...
而以我个人的经验来看，底盘的保养和养护，主要包括制动系统各部件、悬挂系统各部件、传动系统、转向系统等，其实容易坏的就是轴承、制动、球笼、转向球头以及下支臂等部件，不过正常用车的话，现在的汽车开个10年或15万公里底盘基本都不需要大动，而这也是大多数人的用车周期，因此对于这些方面其实也不用太过于担心。
汽车“底盘”、“平台”、“架构”,这三个概念很容易被网上那些半吊子所谓“车评人”带偏,各位读完本文就不会被这群人忽悠了。 底盘 狭义的底盘,是指汽车“底”部的“盘”子,也就是位于汽车最下方用于承托其他部件的框架,也称为底盘大梁。 广义的底盘,则包括了底盘大梁及其附件,例如悬架、变速箱、方向盘、刹...
底盘悬挂（悬架）系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。作用 底盘悬挂系统指汽车的悬挂系统...
第三是拥有一套独立且完整的专属架构，一方面可以提升底盘系统的运行效率，另一方面也能和其它功能架构快速打通，实现高效协同。第四是拥有可持续升级的能力，也就是能通过OTA不断优化、拓展底盘的驾乘体验和新功能，让老车也能获得不输于新车的驾乘体验。在目前所有量产乘用车底盘中，腾势N7搭载的云辇A是我认为最...
前部底盘是经典的麦弗逊式独立悬架，大部分此价位的车型，不论是轿车还是SUV，基本都是这样的构造，区别也就在于配件所用的材料。我们看标注的数字，1是下支臂，带孔的双层钢板焊接而成，比单层钢板的强度高；2是稳定杆以及小连杆；3是转向拉杆，连接转向机和转向节；4是减震器。下图箭头所示，下支臂与转向节...
非独立悬挂底盘是指车辆前后轮采用共用部件的悬挂系统,它包括扭力梁式悬挂和拖曳式悬挂两种类型。 扭力梁悬挂 扭力梁式悬挂是一种结构简单的非独立悬挂底盘,通过一条扭力梁连接车辆左右两侧的轮子,左右侧的轮子共用同一支撑结构,因此称为“非独立悬挂”。这种悬挂底盘相对于独立悬挂底盘来说成本较低,但操控性和舒适性相对...