李嘉诚作为首个和巴拿马合作港口生意的中国商人，也开创了中巴的商业合作历史。在2017年中国和巴拿马建交后，两方合作更加紧密。中国帮助巴拿马建港口、搞旅游、修马路等，充分发挥了我方的强项，而我们在此期间收获的也有巴拿马的港口合作权。三、巴拿马运河的庞大利益 这些年世界多国都紧盯着巴拿马，归根结底就是因为巴拿...
这个消息在美国引起了轩然大波。他们不能接受家门口的港口被一个华人的公司获得。他们先是指责巴拿马，让他们作废这个标的，遭到了拒绝，他们开始了对李及其公司的审察。审察由美国联邦海事委员会发起，主要内容就是李和他的公司是否受内地委派代为持有这两个港口，李本人是否是内地的“卧底”。换句话说，美国要搞清楚...
直接后果就是，中国企业通过李嘉诚的布局，提前进入了巴拿马的港口市场。而巴拿马则在这场合作中收获了急需的资金和技术，双方实现了短期的双赢。二、中国企业接棒：三港齐入的战略升级 2017年，中国和巴拿马正式建交后，合作升级成了“国家级项目”。中国的岚桥集团和港湾集团顺势而上，分别拿下了三个关键港口。这五...
2025年1月，特朗普大张旗鼓地宣布，要“拿回”巴拿马港口的控制权，还直接点名中国。这番话听起来像是一个不甘心的赌徒在牌桌上的吼叫，但背后却藏着一场国际博弈。更有意思的是，这场博弈的关键人物竟然是中国的老牌商人李嘉诚。这位曾经的中国首富，早在二十多年前就和巴拿马结下了不解之缘。那么，巴拿马运河的...
最终，他成功拿下了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个位置非常关键的港口，分布在运河的两端。对李嘉诚来说，这是一笔稳赚不赔的买卖，而对巴拿马来说，也是一种互利共赢的合作。2017年，中国和巴拿马建交后，两国关系更加紧密。中国企业开始在巴拿马投资建设港口、修路搞旅游，甚至拿下了另外三个港口的运营权。到...
可以说，谁掌控了这两个港口，谁就等于是掐住了巴拿马运河的命脉。但谁能想到，这么重要的港口，最后竟然被李嘉诚拿下了。时间回到1997年，当时李嘉诚旗下的和记黄埔集团，通过竞标，成功拿到了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营权。这对于当时的中国企业是一个非常大的突破，因为这是中国第一次介入巴拿马运河的港口...
但好景不长，美国坐不住了。特朗普最近就跳出来，说巴拿马港口被中国“操控”，还扬言要夺回控制权。这事，真有他说的那么简单吗？事情的起点可以追溯到1997年，那时候李嘉诚刚开始和巴拿马谈合作。当时的巴拿马非常需要外资，李嘉诚的出现无疑是雪中送炭。双方一拍即合，李嘉诚顺利拿下了运河两端的两个港口。后来...
巴拿马城港(Panama, Ciudad de港/Port of Panama City):作为首都巴拿马城的主要港口,它在国际贸易中发挥着关键作用。 科隆港(Port of Colón):位于巴拿马运河的太平洋入口处,是巴拿马的重要港口之一,也是通往加勒比海的主要门户。 克里斯托巴尔港(Cristobal Port/Port of Cristobal):靠近巴拿马运河的大西洋端,是另一...
其实吧，巴拿马港口跟咱们中国，还真有点关系，说白了，咱们在这儿确实有点好处。李嘉诚，以前可是咱们中国首富，跟这儿关系可大了。李嘉诚眼光准得很，早就看上港口这块肥肉能大赚一笔。1997年，他就开始跟人家谈生意了。说白了，李嘉诚做生意就是为了赚钱，对巴拿马那边来说，这买卖大家都有好处，两边都满意。