时间价值：每艘过境船节省的航程创造 $50万 经济价值/日 就业乘数：港口每增加1个岗位，带动7.2个关联产业就业 国家命脉：港口与运河贡献巴拿马GDP的 38% 和外汇收入的 67% 从蒸汽时代到量子时代，巴拿马港口始终扮演着改写全球物流规则的「隐形操盘手」。这里的每台岸吊都在移动国家版图，每个集装箱都在重构世界经济权重。#李嘉诚出售巴拿马运河港口#
2. 25年经营权≠主权控制1997年长和获得巴拿马港口25年经营权，本质是商业租赁合约，而非主权让渡。港口管理权仍归巴拿马政府，中国货船通行需缴纳与其他国家相同的费用，未享受特殊待遇。所谓“战略要地掌控”实为公众想象。3. 中资接盘的历史挫败2015年中国四大国企曾试图收购港口股权，但被李嘉诚以28倍溢价的“天价...
按照美方的预想，在掌握巴拿马港口的主导权之后，不仅可以中国货轮征收单次高达150万美元的“入港费”，而且还随时能够以“安全风险”为由对中国船只实施“选择性限流”甚至禁行。最关键的是，美军可依托港口建立后勤基地，将运河变为军事威慑的前沿阵地。但是，美国的这一布局存在着结构性的缺陷：巴拿马虽弱，却深谙“...
李嘉诚作为首个和巴拿马合作港口生意的中国商人，也开创了中巴的商业合作历史。在2017年中国和巴拿马建交后，两方合作更加紧密。中国帮助巴拿马建港口、搞旅游、修马路等，充分发挥了我方的强项，而我们在此期间收获的也有巴拿马的港口合作权。三、巴拿马运河的庞大利益 这些年世界多国都紧盯着巴拿马，归根结底就是因为巴拿...
这个消息在美国引起了轩然大波。他们不能接受家门口的港口被一个华人的公司获得。他们先是指责巴拿马，让他们作废这个标的，遭到了拒绝，他们开始了对李及其公司的审察。审察由美国联邦海事委员会发起，主要内容就是李和他的公司是否受内地委派代为持有这两个港口，李本人是否是内地的“卧底”。换句话说，美国要搞清楚...
2025年3月4日深夜，一个重量级消息震动了全球资本市场——香港商界大佬李嘉诚旗下的长江和记实业宣布，以228亿美元的价格，将其在23个国家的43个港口资产打包出售给美国的贝莱德财团。要知道，这其中还包括了巴拿马运河两端的战略港口。这场交易一出，立刻引发轩然大波。有人说这是生意上的“高明套现”，也有人认为...
经济学家张教授前阵子在采访里直言：“国际资本早不是配角，现在是贸易场上的新霸主。”这话听着有点冷，可现实就是这么硬邦邦。贝莱德和长和这对组合，简直是“有钱能使鬼推磨”的活教材，巴拿马港口的命运，怕是早被他们算计得死死的。再看看另一边，B京那边可没闲着。2024年10月，他们派了个外交团，风风...
李嘉诚出售巴拿马港口黄了？运河官方称违反原则，外交部回应 李嘉诚那笔228亿美元的巴拿马港口出售计划，彻底黄了！这事儿的戏剧性反转，连好莱坞编剧都不敢这么写。整出大戏得从特朗普的野心说起。这位老兄自从重返政坛就盯上了巴拿马运河，三天两头嚷嚷这是"美国的重要资产"，甚至威胁要用"军事或经济胁迫"手段"收回"...
很有可能是，香港与长和的协商没有取得重大突破，长和还是计划出售港口。只不过长和如今用了一招“缓兵之计”。表面上将巴拿马港口交易按下暂停键，实则或许准备继续通过暗中交易的方式，与美国财团签署协议。等到生米煮成熟饭，一切尘埃落定，谁还能将长和怎么样？否则长和为何表示暂缓港口交易，而不是终止？这其中...
巴拿马港口对美国有多重要 美国为什么那么重视巴拿马港口呢？巴拿马运河是全球最繁忙的水道之一，连接了全球170多个国家和地区。通过运河船只能减少一万多公里的绕行路程，单单这一点就成了世界贸易的心脏部位。现在每年约有1.3万到1.4万艘船通过运河，运河也因此承载了全球5%的货运量，这还只是船运，港口本身的吞吐...