都说无敌最寂寞。然而无敌，还老不死才叫寂寞。至今，在全球范围内，没有机车报废政策的国家里，川崎Z1300还有着高保有量。一台诞生于1979年的川崎直列6缸车型Z130，经历过水车年代的车友应该能认出来，Z130“超级大猪头”“真汉子”的名字如雷贯耳。不过今天我们今天的重点不是1979年的Z1300，而是据外媒消息，川崎...
猪头其实是国内车友对川崎ZRX系列车型的称呼(ZRX系列是之前川崎街车Z系列的一个分支),可能是因为车头前的方形大灯辨识度极高,再加上周边灯罩的缘故,得了一个“猪头”的称号。 既然ZRX1100被称为大猪头,那肯定还有小猪头喽 ——ZRX400,1993年由ZZR400为基础推出的改良车型。那时ZRX400就采用了方形头灯,谁也没想到...
早在2001年川崎推出初代ZRX1200R，马力与同期竞争对手不相伯仲，但是增加了低中速的扭力，拥有更好操控的发动机性能，并且采用全新设计的车台骨架＆后摇臂，提升驾驶性能的潜力。 之后随着排气规定不断地趋于严格，为了符合排气规定ZRX1200不断地进行小幅改款，最后终于仍旧在2008年宣布停产，不过为了死忠车迷的需求，推出...
短短数年至2001年，川崎推出排气量略略调升至1164cc的ZRX 1200 R，取代旧款ZRX 1100，而两代车的外型分别不大，新车仍保留着猪头及肌肉感的车身设计。之后随著排气规定不断地趋于严格，为了符合排气规定ZRX1200不断地进行小幅改款，最后终于仍旧在2008年宣布停产。不过为了死忠车迷，川崎2016年2月1日发售了400...
川崎猪头400精致改..川崎猪头400精致改装复古咖啡,欢迎交流学习自认为同类型车里我改的算不错的想问问大家的空滤都是怎么改的
川崎最近两年以Z900为基础推出的两台复古摩托,Z900RS和Z900RS Café在欧洲可谓是如鱼得水,特别是采用欧式Café风格的Z900 RS Café,这个四缸猪头让欧洲人彻底沦陷。 对于川崎z900RS Café,看过Z900RS的人或许会想说,两台车不就只有造型不太一样,简直是换汤不换药。如果你实际分别体验过两台车由于发动机齿比...
川崎经典了20年的传奇，人称“大猪头”的四缸街车，同级最帅。就外观来说，这款车的整体设计还是非常不错的，极有个性的导流罩设计，让这款车看上去很有格调。虽说历经了几代的更新换代，整体的造型并没有多大的变化。这款纪念版保留了川崎经典的“川崎绿” 配色，有着独具一格的美感。毛毛虫座椅，复古气息浓厚...
我一直都强调我并不是一个测评类公众号,具体参数和细节介绍就不多做赘述了。性能测试一如既然还是请各位自己骑过再做出自己的判断。今天就主要想借着猪头,聊聊这个我个人非常喜欢的川崎车系-Z系列。 之前文章写过,川崎Z系列的鼻祖就是川崎的Z1。1972年的科隆车展,川崎推出了排量高达903cc的Z1,这也是世界上首款...
川崎最近两年以Z900为基础推出的两台复古摩托,Z900RS和Z900RSCafé在欧洲可谓是如鱼得水,特别是采用欧式Café风格的Z900RSCafé,这个四缸猪头让欧洲人彻底沦陷。 对于川崎z900RSCafé,看过Z900RS的人或许会想说,两台车不就只有造型不太一样,简直是换汤不换药。如果你实际分别体验过两台车由于发动机齿比与车架...
出辆00后新款川崎猪..全车九成新,新轮胎,新机油,刚保养完,六活塞卡钳,电感化油器,喜欢得联系。11111222222222233333333334444444444445555555566666666