那我们言归正传，直接看看外媒网传的2025最新款Z1300。使用了川崎传统的“大猪头”头罩设计，搭配直列6根排气管前段，极具车型辨识度。不过在网络上流传出来的2025款Z1300有着多个造型与配色版本，这就说明以下的车型设计图均为CG，并没有得到官方统一。不过话说回来，空穴来风肯定事出有因，或许是车友的高涨呼声...
至今,在全球范围内,没有机车报废政策的国家里,川崎Z1300还有着高保有量。 一台诞生于1979年的川崎直列6缸车型Z1300,经历过水车年代的车友应该能认出来,Z1300“超级大猪头”“真汉子”的名字如雷贯耳。不过今天我们今天的重点不是1979年的Z1300,而是据外媒消息,川崎或将在2025年重新复活这台怪兽级别的车型,实属...
使用了川崎传统的“大猪头”头罩设计,搭配直列6根排气管前段,极具车型辨识度。不过在网络上流传出来的2025款Z1300有着多个造型与配色版本,这就说明以下的车型设计图均为CG,并没有得到官方统一。 不过话说回来,空穴来风肯定事出有因,或许是车友的高涨呼声,又或者是川崎真有策划。尽管暂时Z1300在我们看来,只是停留...
川崎经典了20年的传奇，人称“大猪头”的四缸街车，同级最帅。就外观来说，这款车的整体设计还是非常不错的，极有个性的导流罩设计，让这款车看上去很有格调。虽说历经了几代的更新换代，整体的造型并没有多大的变化。这款纪念版保留了川崎经典的“川崎绿” 配色，有着独具一格的美感。毛毛虫座椅，复古气息浓厚...
短短数年至2001年，川崎推出排气量略略调升至1164cc的ZRX 1200 R，取代旧款ZRX 1100，而两代车的外型分别不大，新车仍保留着猪头及肌肉感的车身设计。之后随著排气规定不断地趋于严格，为了符合排气规定ZRX1200不断地进行小幅改款，最后终于仍旧在2008年宣布停产。不过为了死忠车迷，川崎2016年2月1日发售了400...
都说无敌最寂寞。然而无敌,还老不死才叫寂寞。至今,在全球范围内,没有机车报废政策的国家里,川崎Z1300还有着高保有量。 一台诞生于1979年的川崎直列6缸车型Z1300,经历过水车年代的车友应该能认出来,Z1300“超级大猪头”“真汉子”的名字如雷贯耳。不过今天我们今天的重点不是1979年的Z1300,而是据外媒消息,川崎...
都说无敌最寂寞。然而无敌,还老不死才叫寂寞。至今,在全球范围内,没有机车报废政策的国家里,川崎Z1300还有着高保有量。 一台诞生于1979年的川崎直列6缸车型Z1300,经历过水车年代的车友应该能认出来,Z1300“超级大猪头”“真汉子”的名字如雷贯耳。不过今天我们今天的重点不是1979年的Z1300,而是据外媒消息,川崎...
这是一辆川崎ZRX1100,加速生猛、动力强劲,再加上这紫色的漆面,简直就是日本暴走族的范儿,说是一辆骚到爆的大猪头一点也不为过。 “猪头”其实是国内车友对川崎ZRX系列车型的称呼,可能是因为车头前的方形大灯辨识度极高,再加上周边灯罩的缘故,得了一个“猪头”的称号。听上去搞笑,但实则非常凶猛。
因为在我们的邻国日本。男人最能体现男子汉大丈夫的就是相扑运动。他们人高马大。也是大胖子。所以就是男子汉的标准。川崎
川崎名副其实的街霸-绿色大猪头Kawasaki zrx1200 川崎zrx1200复古的美感让经典重现,男子汉的约定!!