可调尾翼是世界一级方程式（F1）在2011赛季引入的一项旨在降低阻力提高尾速以增加超车可能的位于赛车尾翼的一项技术部件。失速尾翼 2010年F1最重要的技术设计当属迈凯伦车队在MP4-25上引入的F-duct。其实它的学名应该为吹气尾翼或许失速尾翼。之所以叫F-duct是由于他气流的引入点是开启在其车体上资助商Vodafone标志的F...
首先，从空气动力学的角度来看，针对高级别专业赛车，尾翼的主要作用是减少赛车，高速行驶过程中的空气阻力，并通过产生的下压力增强赛车，高速行驶时的稳定性。在高速行驶时，空气流经车身顶部与底部的速度差会导致升力的产生，而尾翼通过其独特的形状设计，能够有效引导空气流动，形成向下的压力，从而抵消部分升力，使车...
首先，尾翼这种东西，最初就是赛车上用的。它的作用就是为了增大车子后半部分的下压力，从而让赛车能在高速行驶时紧紧地压在路面上，所以尾翼作为赛车上最有用的下压力部件之一，它确实可以极大增强赛车在高速行驶时的车身稳定性。换句话说，尾翼能让跑高速更稳，这句话没毛病。但是！有没有发现我在上一段里不断...
作为赛车和高性能车的外在特征之一,夸张且吸睛的尾翼是很多人改装清单上的必选项;而一些驾驶装备了电动尾翼车辆的车主们,甚至在停车后还会把尾翼打开,只是为了能让车看起来更帅一点。 当然,除了“帅”之外,汽车尾翼也是有其它正经作用的。 汽车...
T型尾翼的优点是能使平尾减少受到自身气流的影响,提高操作性,而且这种尾翼布局可使机后有较大的开口,方便装卸货物。缺点是T型尾翼的重量全部靠垂尾来支撑,因此对垂尾的强度要求高,需要增加其结构强度,所以垂尾就要做得比较重。 还有,在有些对机动性要求比较高的飞机上,比如战斗机,水平...
领克03冠军版的碳纤维驭风尾翼，采用了世界知名碳纤维制造商——东丽碳纤维的产品，使用的碳丝材料采用240gsm 3K斜纹预浸料，丝束均匀、光滑，编织纹理的3D效果突出，产品质量稳定，让领克03冠军版在轻量化和空力效果上都产生出理想的效果。除了轻量化这一不言而喻的优势以外，领克03冠军版所匹配的碳纤维驭风尾翼对...
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水平尾翼由水平安定面和升降舵两部分组成，主要功能为控制飞机的俯仰角度，确保飞机处于最佳飞行姿态。飞机的水平尾翼其实是一个倒置的小机翼，它在飞行时能产生向下的升力，为飞机提供一个反向的力矩，使飞机能够保持水平飞行。而垂直尾翼则由固定的垂直安定面和可以左右偏转的方向舵组成，其中，垂直安定面的作用是提供...