道岔尖轨动程和道岔开程是道岔运作过程中两个不同的重要参数。 道岔尖轨动程主要控制着道岔的切换速度和切换的平稳程度,对于确保行车安全和正常运行具有重要作用。而道岔开程则是影响道岔导向性能和锁闭能力的主要参数。 三、道岔尖轨动程和开程的作用 道岔尖轨动程和道岔开程作为道岔的两个重要参数,...
尖轨动程不是道岔,它是道岔系统中的一个辅助部件,用来控制车辆的运行轨迹. 一,道岔和尖轨动程的概念 道岔是一种铁路轨道设备,用于改变车辆的行进方向.它通常由一组锁闭机构,弯道,顶点圆弧,迎车切力支承机构,齿轮调整机构等组成.道岔是铁路运输系统中非常重要的组成部分,它能使车辆在不改变速度的情况下换向,提高了...
例如,在重载铁路和高速铁路中,对尖轨动程的要求更高,以确保列车在高速运行时的安全性。 通过以上分析,我们可以看出转辙器尖轨动程在铁路轨道系统中的重要性。为了确保列车安全、高效地运行,我们需要对尖轨动程进行精确的设计和调整。同时,在日常的检修和维护工作中...
尖轨动程是指尖轨在转换过程中的移动范围,它直接影响着列车从一条轨道转换到另一条轨道的平稳性。尖轨作为道岔的重要组成部分,其动作过程需要精确控制,以确保列车在高速运行过程中的安全。在尖轨动程的设计过程中,需要充分考虑列车的运行速...
尖轨动程是指尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离,规定在距尖轨尖端380mm的第一根连接杆中心处量取。尖轨动程应保证尖轨扳开后,具有最小宽度的轮对对尖轨非作用边不发生侧向挤压。《维规》规定,尖轨在第一连接杆处的最小动程:直尖轨为142mm,曲尖轨为152mm,AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm,12...
尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离称为尖轨开程,道岔在转换操纵时连杆处尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离称为尖轨动程。 尖轨动程测量方法 道岔尖轨动程在道岔连接杆中心对应处测量。第一、二动程检测如图1、图2所示。 图1 第一动程测量 ...
尖轨在第一拉杆中心处的动程( )。 A. 可动心轨第一拉杆中心处的动程160mm B. 直尖轨为142mm,曲尖轨为152mm C. AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm,12号提速道岔为160mm D. 18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm允许速度不大于160km/h时为160mm或180mm ...
百度试题 题目什么是尖轨动程 相关知识点: 试题来源: 解析 尖轨动程为尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的摆动幅度,规定在距尖轨尖端380mm的第一根连杆中心处量取。
计算9号道岔最小尖轨动程d拉。(y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨跟端轨距为l439mm,尖轨长为6250mm) 相关知识点: 试题来源: 解析 解:尖轨动程的计算公式为 d拉≥[y跟+(S尖-S跟)] d拉≥[144+(1453-1439)]≥148.3mm 答:9号道岔最小尖轨动程d拉为148.3mm。