盐宜铁路自西向东进入宜兴站,与既有的宁杭场并站分场,在北侧设盐宜场,站场规模为2台6线。同时,新增宁杭场上下行各一条到发线,并设置基本站台及侧式站台各1座,车场规模将达到4台8线。加上宜兴高铁站现有的规模2台6线,届时将扩建至6台14线,规模相当于国内一些"地级市"高铁站。按照盐宜铁路长江大桥(...
宜兴西站位于中国江苏省宜兴市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，始建于2005年。历史沿革 宜兴西站，原名宜兴站 1992年8月，经国务院批准新长铁路建设立项。1997年9月，新长铁路各段通过了技术设计审查和初步设计审查。2004年9月30日，新长全线基本建成。2005年7月1日，新长铁路纳入全国铁路运输网，宜兴...
宜兴市有两个高铁站,分别是宜兴站和宜兴东站。 宜兴站: 已经开通运营,位于江苏省宜兴市丁蜀镇梅园村站前大道。 是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站,建于1908年。 是宁杭高速铁路的中间站,同时也是新长铁路的起点站。 是连接苏南、浙江和上海等地的重要交通枢纽。 宜兴东站: 还在建设中,位于宜兴市东郊。
高铁车站面积开始招标..国铁集团给县级站站房的控规标准是3500平米至4500平米,超出这个面积建设费用由地方政府承担,全国县(县级市)级站都是一样,要大要豪华由地方政府承担费用
助力宜兴向区域性国际化中心城市的目标迈进。盐泰锡常宜铁路预计将于今年底开工建设，若宜兴高铁站真的迎来扩建，那么，根据当前规划，宜兴站有望成为无锡地区规模最大的高铁站。随着陶都科技新城区域周边规划和建设的不断深入，该区域的发展潜力已逐渐显现，令人瞩目。让我们共同期待这一地区的未来崛起！
宜兴站拟扩至6台14..随着盐泰锡常宜铁路铁路的建设,宜兴站也将迎来站场的扩建,根据盐泰锡常宜铁路初步设计方案,盐泰锡常宜铁路自西向东进入跨越宁杭高速后进入宜兴站,与既有宁杭场并站分场,在既有宁杭场北侧设盐宜场,站场规模2台
宜兴高铁站改扩建已明确摆上议事日程,由2台6线扩建至6台14线! 根据宜兴市交通运输局的答复: 宜兴站计划由现有的2台6线扩建至6台14线,目前扩建方案已基本稳定 。 此外,锡宜城际轨道S2线宜兴站新建工程方案正在进行批前公示,该项目位于宜兴高铁站南侧,总建筑面积约21691平方米。 网上已有宜兴网友展望宜兴三个铁路...
明确--宜兴高铁站站..关于市民在市长信箱中咨询“宜兴高铁站站台是否往北扩建”的问题,现答复如下:高铁宜兴站现有2台6线,根据盐泰锡常宜铁路最新可研设计方案,计划在现有站台两侧各加1台1线的盐宜联络线,在现有站台北侧新建2台
停车指南 为维护高铁站前区停车场秩序 营造和谐安全的出行环境 请大家理性选择停车场停放车辆 并配合现场交通引导 小编从宜兴高铁站前区得知 室内停车场收费是室外停车场的6折 室外停车场车位较少 建议优先停至室内停车场哦~ 停车指南示意图 铁站前区