汽车安全气囊是一种汽车安全保护系统，简称安全气囊，主要为迎面碰撞提供保护。作用 当车辆前方受到撞击时，气囊吹胀器中心的点火器由传感器发动，点燃吹胀器中的叠氮化钠粒子，释放出主要成分为氮的气体，气体经过滤器除去灰分杂质进入气囊将其鼓胀。一般设计气囊于0.04秒内完成膨胀过程。材料 安全气囊所用的纤维材料...
安全气囊简称SRS,指的是汽车车内不同位置安装的充气软囊,在车辆发生碰撞事故时,能够瞬间充气弹出,在车内乘员与车体之间起到缓冲,达到保护乘员安全,降低伤害程度的作用,是汽车被动安全装备的重要组成部分。 工作原理气囊内的气体发生器装有叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵(NH4NO3)等化学物质,当车辆撞击程度满足其预设的引爆值...
安全带是汽车安全气囊的辅助装置,它可以限制乘员的运动,使乘员在合适的时机和位置与气囊接触,发挥最佳的保护效果。如果不系安全带,乘员可能会过早或过晚地与气囊接触,或者被气囊弹出的力量推出车外,造成更大的伤害。 气囊周围不要放物品。气囊在弹出的瞬间力量很大,速度很快,如果气囊周围有物品,如手机、钥匙、玩具等...
安全气囊组成 主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组...
气囊是一种在柔性的橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质；利用空气的可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。简介 气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因...
安全气囊控制器（简称：ACU），是汽车安全气囊系统的核心部件。安全气囊控制器主要负责接收和处理碰撞信号，判断是否需要引爆安全气囊，并在必要时发出点火指令。安全气囊控制器的工作原理是通过加速度传感器捕获碰撞信号，对这些信号进行采集、分析、判断及处理。它能够准确判断碰撞强度、引爆车速以及点火时刻，并且具备很强...
很多人开了一辈子车,都不知道安全气囊是从哪里弹出来的,一般安全气囊分为4种,分别是装在方向盘中央的前安全气囊,装在副驾驶和后排座椅上的乘客安全气囊,装在侧门上框或座椅外侧的侧气囊,以及装在仪表盘下方,缓冲撞击对腿部的伤害的膝部安全气囊。 不过目前大多国内中低端汽车,标准安全气囊数量是1-2个,通常在主...
安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前,使气囊膨胀保护乘员的装置。 汽车安全气囊系统(Supplermental Restraint System;简称SRS)是一种辅助保护系统,它包括传感器总成、充气器、折叠的气囊、点火器、固态氮、警告灯等。 一般来说,驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内,因此,当您看见方向盘上标有“SRS”或“Air...
安全气囊工作原理 它的作用很多人都知道，在汽车发生剧烈碰撞时，安全气囊会快速弹出，配合安全带的约束能力，承接车内人员的身体部位，避免造成二次伤害 一般还可以分为前气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊，最基本的结构都是传感器、折叠气囊和点火装置 传感器还可以分为机械和电子2种。机械传感器内部有一个触点，利用...