至此，安-225与暴风雪号航天飞机成为了一对“神仙眷侣”。1989年，当安-225运输机背驮暴风雪号航天飞机亮相第38届巴黎航展，赚足了全世界的眼球。当时流行一个说法：“苏联人的飞机像他们的领土那样大。”▲第38届巴黎航展上的安-225与暴风雪号，资料图。这次航展，既是暴风雪号航天飞机与安-225的巅峰之旅，...
安-225的一号原型机是在1988年11月30日完工出厂,并于12月21日在基辅进行第一次试飞,1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行[2] 。但很可惜的是,由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划,因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止,而专门为了太空计划而设计建造的安-2这鲜让动倍还...
An-225 Mriya超重型运输机是根据苏联俄罗斯国家航天公司的命令设计，开发和建造的，以支持在运输超大型货物，即暴风雪（Buran）多用途轨道飞行器和能源号运载火箭系统的一部分。飞机自1985年以来一直在进行运输机的设计工作。这是由于使用了An-124飞机的统一单元和机制。到1988年12月1日，用于测试的飞机样品的最终组装...
An-225 Mriya（乌克兰语意为“梦想”）有史以来最大空运货机。最大起飞重量640吨。An-225的设计是为苏联“暴风雪”号航天飞机创建航空运输系统。这是世界上唯一一架。该飞机于1988年在苏联设计并由基辅机械厂制造。Mriya创造起飞重量和空运总有效载荷的绝对世界纪录。An-225于1989年3月22日运载156.3吨有效载荷，...
世界最大运输机：安-225的辉煌与落幕 一、诞生背景与历程 20 世纪 60 至 70 年代，苏联与美国展开激烈的太空竞赛。为了运输暴风雪号航天飞机和能源号火箭等超大型设备，苏联决定研制一款超大型运输机，安 - 225 由此诞生。安 - 225 的设计、研制和生产可谓是一项浩大的工程。1985 年，第一批基于安 - 124 的...
身躯如此庞大，难怪它出现在哪座机场，哪里就会引起相当大的轰动。就如同它的名字叫“梦想”一样，安-225还没有诞生的时候，就是怀着梦想的。为航天而生 让我们把时针回拨到上世纪70年代，“暴风雪号”航天飞机，以及运载火箭“黎明号”正在紧锣密鼓研制。暴风雪号的体型，高16米，翼展24米，总长度36.4米。
首先，安-225飞机过于巨大导致该机对于机场的要求特别高，例如，该机重量大，所以对机场跑道的强度要求超过一般运输机，同时该机的起降跑道长度要求也超过一般的运输机，全球能够安全起降安-225的机场可以说屈指可数，这在很大程度上限制了这种飞机的使用范围。（安-225最初的用途就是驮运暴风雪号航天飞机）其次，客观...
从1988年12月21日在基辅首次试飞，到2022年3月4日毁于战火，一代机王享年34岁。二、安-225的前世今生 安-225（俄文/乌克兰文：Ан-225）是安东诺夫设计局（Антонов/Antonov）研制的超大型军用运输机。安-225是前苏联为了运载暴风雪号航天飞机，从安124基础上研制的一款大型运输机，安-225机身长度84...
从安-225运输机背着暴风雪号航天飞机的照片也可以看得到两架飞机在体型方面的差距相当大。安-225运输机确认已被摧毁！最近大家都在担心安-225运输机的安全，因为之前有一些卫星拍摄到了机场的照片，好像安-225运输机已经被毁了，不过后来网络上又有出现辟谣的消息，一时间安-225运输机是否已经被摧毁，成为了大家关心...