至此，安-225与暴风雪号航天飞机成为了一对“神仙眷侣”。1989年，当安-225运输机背驮暴风雪号航天飞机亮相第38届巴黎航展，赚足了全世界的眼球。当时流行一个说法：“苏联人的飞机像他们的领土那样大。”▲第38届巴黎航展上的安-225与暴风雪号，资料图。这次航展，既是暴风雪号航天飞机与安-225的巅峰之旅，...
An-225 Mriya（乌克兰语意为“梦想”）有史以来最大空运货机。最大起飞重量640吨。An-225的设计是为苏联“暴风雪”号航天飞机创建航空运输系统。这是世界上唯一一架。该飞机于1988年在苏联设计并由基辅机械厂制造。Mriya创造起飞重量和空运总有效载荷的绝对世界纪录。An-225于1989年3月22日运载156.3吨有效载荷，...
安 - 225 被誉为 “运输机之王”，全球仅此一架，其理论承载重量最大可达 300 吨。虽然这个数字可能是计算得出，未必经过实际验证，但安 - 225 原厂 —— 安东诺夫设计局公布的承载重量是 250 吨，背部承载重量是 200 吨，驮负 105 吨的 “暴风雪” 号航天飞机绰绰有余。安 - 225 的强大运载能力使其在...
安-225的一号原型机是在程地聚1988年11月30日完工出厂,并于12月21日在基辅进行第一次试飞,1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行[2] 。但很可惜的是,由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划,因此暴风雪计划在实际发射究妈白短成功一次之后就被迫中止,而专门为了太空计划而设计建造的安-...
苏联当初设计安225，就是为了背负苏联航天飞机“暴风雪号”。不过安225对于这份本职工作，也只干过一次而已。20世纪80年代末期，苏联的经济情况迅速恶化，已经没有能力支撑航天探索这个无底洞。1989年5月，安225完成首次背负“暴风雪号”飞行的任务之后，苏联政府就决定停产。此时安东诺夫设计局里还有正在建设中的第二架...
1989年的5月，安-225终于迎来了自己的主要任务——背航天飞机。暴风雪号成功趴在安-225的背上，由茹科夫斯基飞抵了拜科努尔发射场。这次的飞行任务，可谓不负众望。仅仅一个月后，它又现身巴黎航展，第一次看到它的法国人不禁咧着大嘴高呼：苏联人制造的飞机，跟他们的领土那样庞大。这次公开现身，让全世界都对其...
从1988年12月21日在基辅首次试飞，到2022年3月4日毁于战火，一代机王享年34岁。二、安-225的前世今生 安-225（俄文/乌克兰文：Ан-225）是安东诺夫设计局（Антонов/Antonov）研制的超大型军用运输机。安-225是前苏联为了运载暴风雪号航天飞机，从安124基础上研制的一款大型运输机，安-225机身长度84...
（安-225最初的用途就是驮运暴风雪号航天飞机）其次，客观上说，安-225最初是为了驮运暴风雪号航天飞机而专门研制的，而运送其他军用或商用设备，安-225的技术参数优势并不明显，以解放军运-20运输机为例，运-20的最大载荷虽然仅有55吨（升级换装WS-20后最大载荷可达66吨）的水平，但是运-20已经可以运输解放...
于是，经过多次飞行挑战和测试之后，安225运输机开始尝试搭载暴风雪号航天飞机，经过十天的飞行，安225运输机顺利完成此次运输任务。此后，安225运输机参与各种展览和商业运输任务，截至1994年，安225运输机共飞行339次，飞行时长达到671小时。遗憾的是随着航天计划的取消，安225运输机被封存起来。而安225二号运输机却...
这是苏联为了运输“暴风雪”号航天飞机而研发的超巨型运输机，双翼的展开长度达到了惊人的120米，令人惋惜的是，这架人类航空工业的奇迹已经在战火中毁坏了，而且未来也很难再见到如此巨大的飞机了，安-225，一代“巨运”的时代就此终结。它曾创下123项世界纪录，至今无一架飞机追得上它。机身大小 作为当今世界上...