内饰：奢华与个性的完美碰撞进入RS e-tron GT限量版的座舱，一股浓厚的豪华气息扑面而来。虽然整体布局与普通版车型保持一致，但在用料和细节上却进行了全方位的升级。中控区域可选配不同材质类型的覆盖件，无论是细腻的皮革、高级的木质饰板还是冷峻的金属材质，都能满足不同消费者的个性化需求。此外，双拼色内饰的...
作为一款高性能轿跑，RS e-tron GT前排运动座椅均支持14向电动调节，其中包含靠背和坐垫两侧的收紧功能，能够为驾乘人员提供更充足的侧向支撑与包裹，减少激烈驾驶中身体在座椅中的滑动幅度。值得一提的是，在RS e-tron GT上用户可通过中控屏完成相应操作，相比传统的座椅两侧按键式调节，触控操作更直观、更便利，也...
2025款S e-tron GT可以在3.4秒内从静止加速至100公里/小时，仅比旧款的RS版本慢了0.1秒。同时，新款RS e-tron GT可以在2.8秒内加速至100公里/小时，而RS e-tron GT Performance可以在2.5秒内完成百公里加速。S e-tron GT最高时速为245公里/小时，而RS车型的最高时速为250公里/小时。奥迪为e-tron G...
在150万左右的中大型轿跑领域，最过出名的无非是保时捷Taycan GTS，这款车凭借出色的颜值、豪华的内饰、强悍的动力系统获得消费者一致好评，但保时捷Taycan GTS并没有“独孤求败”很久，因为奥迪RS e-tron GT进入国内市场，定价146.88万，直接叫板保时捷Taycan GTS售价139.2万的中配车型，很多人好奇谁能打赢这场没有...
内饰方面，新车采用了奥迪经典的数字化座舱设计，配备全液晶仪表盘以及内嵌式的中控多媒体显示屏，中央通道区域保留了一些物理按键，再配合三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，科技感有所提升。另外，奥迪RS e-tron GT的中控台使用了大面积的超细纤维进行包裹，让内饰氛围更为运动。作为奥迪RS的纯电车型，运动性能...
作为奥迪品牌的纯电轿跑，其实在价格方面，大家也都心知肚明。这款车的售价为124.78万，其实对比之前146.88万的价格。很明显官方本次降价了22.1万，这款汽车从颜值，内饰配置，还有动力系统方面来看，其实还相当的出众。现在卖这个价格也很划算，下面我们就来看看，这款奥迪RS e-tron GT的具体表现如何。外观方面...
首先就是前后双电机布局，前电机175kW，后电机335kW（前后电机数值和保时捷Taycan Turbo一致）日常功率RS e-tron GT和Taycan Turbo都被限制在440kW，应该是出于性能梯度和电机耐久性考虑，车辆支持超增压模式，两者的超增压性能也有区别，超增压模式下Taycan Turbo最大综合功率500kW（680Ps），RS e-tron GT是475kW...
内饰：熟悉中透露着高性能与奢华感 这台奥迪RS e-tron GT的内饰看起来虽然有“熟悉感”，但低矮的坐姿、粗壮的方向盘、可切换为“e-tron运动”模式的12.3英寸全液晶仪表盘、可“夹紧”腰部和大腿部分的真皮座椅以及随处可见并且触手可及的翻毛皮+碳纤维材质的内饰部件，都足以令任何一个坐进驾驶舱内的人血脉偾...
同时奥迪也对三款车型的制动系统进行了升级优化，其中S e-tron GT标配钢制制动盘，RS车型标配碳化钨涂层制动盘，2025款全系车型均可选配碳纤维陶瓷制动盘和10活塞前卡钳。此外标准空气悬架和可选主动悬架均进行了重大升级。值得一提的是，新车内饰方面也得到小幅改进，包括新座椅、不同造型的方向盘和可选的全景玻璃...
首先是在颜值上，这台奥迪RS e-tron GT的整体造型乍一看特别像保时捷帕拉梅拉，运动和时尚相结合的外观绝对是男女通杀的样子，而在内饰设计上，它的表现也是一如既往，虽然自己是一台纯电车型，但是其内饰却保留了很多实体按键，并且在很多地方均采用了碳纤维装饰，从而进一步强调出自己的运动性能，同时在科技配置上...