在卡车行业中，来自捷克的太脱拉卡车有着“越野之王”的美称。凭借中央脊管式车架、摆动半轴等独家的机械结构，太脱拉旗下卡车有着强悍的越野性能。泥泞的湿地、崎岖的岩石，各种富有挑战性的路况正是太脱拉卡车的天堂。太脱拉T 815 8x8 硬核的越野性能是太脱拉卡车的代名词，但事实是：绝大部分卡车都只会行驶在铺装...
和达夫CF车型的区别在于；太脱拉Phoenix凤凰的驾驶室高度进行了抬升，显得轮拱空空如也。因此，太脱拉采用饰板将轮拱进行了填补，从而带来更合理的外观表现。这一特殊的处理手法拜车辆的机械结构所赐：中央脊管式车架+全轮驱动系统的存在，使发动机的高度不得不进行抬升。因此，驾驶室也必须抬升，以此来为发动机让出空间。
【太脱拉】TATRA T815 442马力 8X8 越野自卸车(纯进口)配置参数:发动机,驾驶室,变速箱,轮胎,油箱,底盘车桥等太脱拉自卸车参数信息,尽在卡车之家.
太脱拉整个的悬挂系统也是有所不同，它是钢板弹簧和气囊减震组合而成，而且它的气囊减震和我们常见的立式减震是完全不一样的，手风琴式的减震可以左右打开，整个底盘后方的左右两侧各有两个风琴式的减震，这样在我们越野时每个轮胎互不影响，可以有更好的可靠性和稳定性。给大家介绍完了底盘非常厉害的性能之外，它的...
太脱拉是一个历史非常悠久的汽车制造商，它成立于1850年，公司位于捷克科普维尼采。在创办初期公司的名称是：Ignatz Schustala＆Comp，在当时这家企业还是以生产马车为主，到了1891年，公司更名为“Nesselsdorfer Wagenbau” -Fabriksgesellschaft”，此时这家公司开始逐渐涉足铁路运输车厢产品和商用车业务，最早和斯堪尼亚...
长征引入的太脱拉T815自卸车 装配V8风冷柴油机 作为一台自卸车 其接近角达到了32度 除了产生过多热量之外,风冷发动机的优势也非常明显,首先就是结构简单,维修制造非常方便,同时由于不用布局冷却水路,风冷发动机的整体质量也相对较轻,并且在寒冷天气下,风冷发动机对气候变化的适应能力更强,启动快,低速扭矩强大。传统的...
奥匈帝国的重要工业基地太脱拉，着手给军队制造卡车了。这是太脱拉头一回进军军工领域，也是它往后成为军车制造行家的起始。战争打完了，可太脱拉并没停下脚步。1923 年，他们造出了性能很棒的 T13 型轻型卡车。这款卡车一出来，就引发了很大反响。随后，T9系列的重型卡车就出现了。太脱拉，一下子变成了全球知名的...
驱动方面，这台太脱拉Phoenix凤凰采用了8x8的驱动形式，四根车桥均可输出动力。同时，车辆的轴距较短，底盘侧面仅安装了蓄电池、支腿垫板、铝合金油箱等小尺寸附件，有助于增大车辆的纵向通过角，同时能更好的分摊整车重量。当然，光有8x8驱动和短轴距可不够，瑞士的蜿蜒山路对车辆机动性提出了极高的挑战。正是因此...
动力方面,第三代太脱拉Force采用新一代的太脱拉风冷V8柴油发动机,采用电子控制,提供340kW(456匹马力),搭配采埃孚TraXon传胜12档AMT变速箱。除这套动力配置外,还可选择太脱拉风冷V12、康明斯水冷发动机等配置。 风冷发动机的可靠性突出、环境适应性强,深受特种领域欢迎。美中不足之处在于:其排放标准无法满足最新的限制,...