而如今,随着达夫新一代卡车大行其道,新一代太脱拉Phoenix凤凰也用上了最新的XDC系列车型平台,是凤凰系列的第三代车型。 相较于上一代凤凰所采用的CF系列车型平台,新一代凤凰所采用的XDC系列车型平台更加现代化,这也体现在其更精致的外观上:熏黑前格栅、盾形前面罩等元素突出了车辆肌肉感,与其越野定位相契合。新一...
全液晶仪表盘、多功能方向盘,再加上可触摸的多媒体屏幕,共同构成了新一代太脱拉Phoenix凤凰的多媒体智能内饰,相较于前代车型来说,新一代凤凰的数字化程度得到了史诗级增强。 怀挡等人性化配置也出现在了新一代太脱拉Phoenix凤凰之上,多功能方向盘便于驾驶员操控车辆功能。方向盘上的标志被更换为了TATRA字样,除此之外...
我们今天文章的主角是一台太脱拉Phoenix凤凰8x8车型,搭载随车吊及小尺寸栏板货箱,交付给了一家瑞士的吊装服务商。众所周知,瑞士地形崎岖多山,这对重型车辆的机动性提出了极高的要求。因此,这家公司选择了太脱拉卡车,优秀的通过性正是他们所需要的。在外观上,这台太脱拉Phoenix凤凰采用了绿色的车身涂装,塑造出清...
动力系统方面,这台太脱拉凤凰搭载了PACCAR帕卡MX-13直列六缸柴油发动机,排量13升,输出530匹马力及2600牛米扭矩,并匹配采埃孚TraXon传胜AMT变速箱,加入了越野模式,通过修改换挡规则来实现更强牵引力。同时,这款变速箱支持快速切换前进/后退档,实现摇车脱困,进一步提升通过性。 在底盘结构上,太脱拉卡车引以为傲的中央脊管...
近日,由太脱拉波兰经销商赞助的2024 Offroad day活动在波兰Szcurowa举行,多款太脱拉在售车型亮相此次活动,为来宾带来非同一般的体验。值得一提的是,本月初正式亮相的全新凤凰卡车也首次在波兰对公众展示,这也是全新凤凰卡车第一次在制造国捷克之外的国家亮相。
6x6驱动的太脱拉凤凰农用牵引车 除了4x4驱动之外,太脱拉农用卡车还有6x6、8x8等多种驱动形式,并且底盘形制也覆盖了牵引车和底盘车等。作为太脱拉旗下最成功的民用卡车车型,Phoenix凤凰系列卡车与荷兰达夫联合打造。底盘结构由太脱拉提供,而驾驶室、发动机、变速箱等零部件均来自达夫CF系列卡车。随着达夫CF系列卡车停产,...
当然,光有8x8驱动和短轴距可不够,瑞士的蜿蜒山路对车辆机动性提出了极高的挑战。正是因此,这台太脱拉Phoenix凤凰改装了全轮转向系统,四根车桥的转向通过电控液压转向系统同步。 前后车桥可同向或反向旋转,反向时能够最大程度减小转弯半径,而同向时则能够实现“蟹行”功能。通过横向移动,在狭窄的工地上自由扭转。
今天文章这台太脱拉凤凰8x8卡车于2016年交付给THW使用,用于应对德国海岸的污染事故。该车由德国联邦政府和沿海各州的联合体:Havarie Kommando采购。在实车对比中,太脱拉凤凰凭借优秀的越野性能冠绝群雄,能够在各类海岸、海滩上自在行驶,因此获得了THW的青睐。
作为太脱拉旗下最受欢迎的民用卡车产品之一,太脱拉凤凰已经问世了十余年。来自达夫CF的平顶不带卧铺日间驾驶室虽然颇显老态,但在凤凰上显得还是相当和谐。红色+黄色的组合涂装,再加车顶旋转告警灯、前面罩爆闪灯等配置,让车辆显得相当精神。随着达夫XD系列车型投产,未来太脱拉车型也有望用上新的驾驶室和操控组件,...
驱动方面,这台太脱拉Phoenix凤凰采用了8x8的驱动形式,四根车桥均可输出动力。同时,车辆的轴距较短,底盘侧面仅安装了蓄电池、支腿垫板、铝合金油箱等小尺寸附件,有助于增大车辆的纵向通过角,同时能更好的分摊整车重量。 当然,光有8x8驱动和短轴距可不够,瑞士的蜿蜒山路对车辆机动性提出了极高的挑战。正是因此,这台...