这台军用油罐车基于太脱拉Phoenix凤凰系列底盘打造而成。在太脱拉卡车的产品阵容里，Phoenix凤凰其实非常特殊：它的驾驶室、动力系统等零部件来自荷兰达夫，而底盘、车桥等零部件则由太脱拉自产。在保证极高越野性能的同时，太脱拉Phoenix凤凰还具备了较好的燃油经济性及舒适度，适用于采矿、建筑工程等民用领域。对于
达夫同款的副驾驶观察窗也出现在了车辆之上 新一代Phoenix凤凰的底盘仍由太脱拉自主生产。中央脊管式车架、摆动半轴等太脱拉“精髓”底盘结构为车辆带来了极强的越野能力及可靠性。为了展示，太脱拉还在底盘下方设计了照明灯。至于动力，车辆搭载帕卡MX-13发动机，最高输出530匹马力，匹配采埃孚TraXon变速箱，与荷兰达夫保...
达夫同款的副驾驶观察窗也出现在了车辆之上 新一代Phoenix凤凰的底盘仍由太脱拉自主生产。中央脊管式车架、摆动半轴等太脱拉“精髓”底盘结构为车辆带来了极强的越野能力及可靠性。为了展示,太脱拉还在底盘下方设计了照明灯。至于动力,车辆搭载帕卡MX-13发动机,最高输出530匹马力,匹配采埃孚TraXon变速箱,与荷兰达夫保持了...
这台军用油罐车基于太脱拉Phoenix凤凰系列底盘打造而成。在太脱拉卡车的产品阵容里,Phoenix凤凰其实非常特殊:它的驾驶室、动力系统等零部件来自荷兰达夫,而底盘、车桥等零部件则由太脱拉自产。在保证极高越野性能的同时,太脱拉Phoenix凤凰还具备了较好的燃油经济性及舒适度,适用于采矿、建筑工程等民用领域。 对于太脱拉而言,...
这辆凤凰卡车可谓独树一帜,采用了双排座设计,这在同类车型中并不多见。其驾驶室是由太脱拉专为Buggyra车队精心打造的原厂双排后勤车驾驶室改装而来。与单排驾驶室仅能容纳2人的局限相比,双排驾驶室可提供多达6个座椅,若用于消防用途,还可额外增加2个座位,灵活性十足。值得一提的是,由于缺乏双排座的先例,这辆凤凰...
这台军用油罐车基于太脱拉Phoenix凤凰系列底盘打造而成。在太脱拉卡车的产品阵容里,Phoenix凤凰其实非常特殊:它的驾驶室、动力系统等零部件来自荷兰达夫,而底盘、车桥等零部件则由太脱拉自产。在保证极高越野性能的同时,太脱拉Phoenix凤凰还具备了较好的燃油经济性及舒适度,适用于采矿、建筑工程等民用领域。
由于采用了小尺寸轮胎，太脱拉凤凰自卸车的驾驶室首级上车踏板的离地间隙仅为500mm，这使得驾驶员轻松登车变得轻而易举。然而，轻松登车并不仅仅取决于踏板的离地间隙，上车扶手的设计同样至关重要。遗憾的是，太脱拉的扶手设计过高，相比之下，奔驰Arocs的扶手设计则更为合理且人性化。△ 发动机与排放标准 面对现实...
由于采用了小尺寸轮胎,太脱拉凤凰自卸车的驾驶室首级上车踏板的离地间隙仅为500mm,这使得驾驶员轻松登车变得轻而易举。然而,轻松登车并不仅仅取决于踏板的离地间隙,上车扶手的设计同样至关重要。遗憾的是,太脱拉的扶手设计过高,相比之下,奔驰Arocs的扶手设计则更为合理且人性化。
这台军用油罐车基于太脱拉Phoenix凤凰系列底盘打造而成。在太脱拉卡车的产品阵容里,Phoenix凤凰其实非常特殊:它的驾驶室、动力系统等零部件来自荷兰达夫,而底盘、车桥等零部件则由太脱拉自产。在保证极高越野性能的同时,太脱拉Phoenix凤凰还具备了较好的燃油经济性及舒适度,适用于采矿、建筑工程等民用领域。
内饰上,太脱拉Phoenix凤凰农用牵引车采用双色调设计,棕色与黑色的组合显得既豪华又精致。真皮包裹的方向盘及缝线细节,提升了车内的质感。艾里逊自动变速箱的操控面板位于便捷位置,方便驾驶员操作。 卧铺位于座椅后方,虽空间适中,但足以应对短暂休息之需。加厚的床垫提供了良好的舒适度,同时,驾驶室后壁的大观察窗便于观...