快科技9月20日消息,在杭州云栖大会上,NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片实现了与阿里云通义千问多模态大模型Qwen2-VL的深度适配。阿里云、斑马智行联合NVIDIA英伟达推出舱驾融合大模型解决方案,基于通义大模型开发“能听会看”的智能座舱助理,让车内人员通过语音交流就能操作座舱内的各类应用,享受极致丰富的交互体验。据...
一方面,大模型技术赋予座舱更准确、更流畅的语音识别功能,更丰富的知识储备与语义理解能力,并进行拟人交互,使语音交互更自然。众多车企已先从车载语音助手角度入手,推进大模型在座舱中的应用。另一方面,大模型技术的多模态特点可以综合处理语音、视觉、触觉等多种类型的数据,是智能座舱能更全方位地感知乘客和驾驶...
快科技9月20日消息,在杭州云栖大会上,NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片实现了与阿里云通义千问多模态大模型Qwen2-VL的深度适配。 阿里云、斑马智行联合NVIDIA英伟达推出舱驾融合大模型解决方案,基于通义大模型开发“能听会看”的智能座舱助理,让车内人员通过语音交流就能操作座舱内的各类应用,享受极致丰富的交互体验。 据悉...
【大模型赋能智能座舱!NVIDIA深度适配通义千问大模型】在杭州云栖大会上,NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片实现了与阿里云通义千问多模态大模型Qwen2-VL的深度适配。 阿里云、斑马智行联合NVIDIA英伟达推出舱驾融合...
国内座舱的爆发式发展,AI大模型是主要推动力之一。“头部座舱企业已经遇到瓶颈了,如果没有大模型,座舱业务估计要一步步萎缩,很难有质的飞跃。”今年开始,大模型加持的智能座舱,“多模态”成了一个热话题。随着技术的持续迭代和发展,大模型正在从单一模态向多模态演进,多模态大模型,有希望成为未来人机交互的...
在商汤看来,多模态大模型的座舱落地,突破了空间的限制,实现舱内用户与更广阔的物理和数字世界的联接,助推智能汽车向超级智能体进化,本质上,是一个生态的集成。 火山引擎汽车行业总经理杨立伟也表达了类似观点,大模型天生就跨终端,能够生态打通,将来大模型在座舱最大的价值,就是帮助座舱集成好生态,再打通各个终端,有...
01大模型赋能智能座舱,推动国内座舱产品领先国际水平。 02多模态大模型成为未来人机交互的超级入口,咨询公司Gartner预测,到2027年,基于多模态大模型的生成式AI应用将占40%。 03商汤绝影实现原生多模态大模型的车端部署,首包延迟可低至300毫秒以内,推理速度40Tokens/秒。
在商汤看来,多模态大模型的座舱落地,突破了空间的限制,实现舱内用户与更广阔的物理和数字世界的联接,助推智能汽车向超级智能体进化,本质上,是一个生态的集成。 火山引擎汽车行业总经理杨立伟也表达了类似观点,大模型天生就跨终端,能够生态打通,将来大模型在座舱最大的价值,就是帮助座舱集成好生态,再打通各个终端,有...
国内座舱的爆发式发展,AI大模型是主要推动力之一。“头部座舱企业已经遇到瓶颈了,如果没有大模型,座舱业务估计要一步步萎缩,很难有质的飞跃。” 今年开始,大模型加持的智能座舱,“多模态”成了一个热话题。随着技术的持续迭代和发展,大模型正在从单一模态向多模态演进,多模态大模型,有希望成为未来人机交互的超级入口...
在商汤看来,多模态大模型的座舱落地,突破了空间的限制,实现舱内用户与更广阔的物理和数字世界的联接,助推智能汽车向超级智能体进化,本质上,是一个生态的集成。 火山引擎汽车行业总经理杨立伟也表达了类似观点,大模型天生就跨终端,能够生态打通,将来大模型在座舱最大的价值,就是帮助座舱集成好生态,再打通各个终端,有...