大临铁路(Dali-Lincang Railway),也称"大临线",是中国云南省境内一条连接大理白族自治州与临沧市的国铁Ⅰ级电气化铁路,也是滇西、滇中地区联系清水河口岸的便捷通道 。 2015年12月6日,大临铁路开工建设;2020年12月30日,大临铁路通车运营 。 大临铁路北起大理站,南至临沧站,全长201千米,全线共设置19座车站,...
在大临铁路通车以前，临沧一直没有铁路，临沧人民渴望一条铁路线，这是其一，其二，从昆明，经临沧走孟定清水河口岸到缅甸的腊戌-曼德勒-皎漂港，这是一条通往印度洋孟加拉湾的陆路通道，这条通道意义重大，对于规避路线漫长且不安全的马六甲海峡，构建互惠双赢的中缅经济走廊，意义是积极的。特别是西南地区的重庆，制造...
大理至临沧动车组列车3对，最快运行时间1小时37分，较公路运输缩短3小时左右，旅客旅行时间将大幅压缩。 二等座票价最高101元 大临铁路采用CRH2G型“和谐号”动车组运行，动车不仅设施先进，运行平稳、舒适性好，而且拥有优于其他交通工具的个人活动空间，旅客出行体验将更加舒适温馨。 大理至临沧动车组列车二等座票价...
大临铁路北起大理，经巍山县、南涧县跨越澜沧江后经凤庆县、云县至临沧市临翔区，全长202公里，设计时速160公里，为客货共线铁路，计划工期5.5年，提前半年通车运行，是云南历史上首条提前建成通车的铁路，充分彰显了巍山速度。大临铁路是云南“八出省五出境”铁路网中的重要通道，是中缅国际通道的重要组成部分，...
大临铁路全线35座隧道全部贯通 为如期建成通车奠定坚实基础 杏子山隧道位于大理白族自治州南涧彝族自治县，全长8.9公里，共穿越横断山脉无量山的5条大断层、1处背斜，属于构造复杂的“滇西红层”地质，围岩主要以炭质板岩、片岩、泥岩为主，并伴有高地温、富水等不良地质，是全线Ⅰ级高风险隧道，被国内专家称为“...
大临铁路创造了“五个第一”,是云南省第一条提前半年建成通车的铁路,是云南省第一条按省政府目标时限提前18天完成征地拆迁工作任务的铁路,红豆山隧道是全国第一座8种毒气同时存在的隧道,红豆山隧道是全国第一座花岗岩突发大规模涌水超过2000万方的隧道,临沧火车站站房工程是全省同等规模站房建设工期最短的项目。
大临铁路创造了“五个第一”,是云南省第一条提前半年建成通车的铁路,是云南省第一条按省政府目标时限提前18天完成征地拆迁工作任务的铁路,红豆山隧道是全国第一座8种毒气同时存在的隧道,红豆山隧道是全国第一座花岗岩突发大规模涌水超过2000万方的隧道,临沧火车站站房工程是全省同等规模站房建设工期最短的项目。
大临铁路的开通 将结束临沧市 不通铁路的历史， 大理到临沧的时间将从 原来的5个小时（公路） 压缩到1.5小时 从昆明坐火车去临沧 仅需3小时 云南，未来可期！ 来源：春城晚报-开屏新闻记者 孙江荭，部分综合云南发布 校对：朱咏梅 编审：刘超 原标题：《重磅！大临铁路要通车了！昆明到临沧只要3小时！》
大临铁路位于云南省西南部地区，经大理州巍山县，南涧县，跨越澜沧江后经云县至临沧市临翔区，全长202公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。 大临铁路地处横断山脉地形区，具有“两山夹一沟”的地理特点。全线新建桥梁69座，隧道35座，桥隧总长176公里，桥隧比高达87%。 据中铁一局新运公司大临铁路...