《工人日报》记者采访10多位外卖骑手和网约车司机后发现，今年以来，外卖和网约车行业涌入了不少新人，使得从业者面临“僧多粥少”的情况。有报告指出，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。“‘卷’起来了。”是“小哥”们近来讨论的热点。这种情况下，行业前景如何，成了他们最为关心的问题。多...
今年上半年开始,李欢发现外卖配送领域“越来越‘卷’”,每月收入从近万元降至7000元。 记者梳理交通运输部公开数据发现,相比于2022年1月,2023年10月,网约车司机单月的接单量由176单降至128单。 深圳、济南、东莞、青岛等地发布的网约车饱和预警中,指出不少网约车单车日接单量不足10单。 两年前从保安转行当...
从目前来看，工作时间长、无社保兜底保障、报酬规则不明晰是外卖配送员、网约车司机等此类新就业形态劳动者权益保障不足的主要表现。河南省社会科学院人口与社会发展研究所助理研究员韩晓明向农视网记者表示，与传统就业形态相比，新就业形态具有就业方式灵活化、组织方式平台化、工作任务自主化、主体身份多重化、劳动关系...
最近有网约车平台出了一个新办法，由于市场竞争太过激烈，网约车平台决定将司机们也动员起来，让他们可以兼职跑外卖或者跑腿之类的，于是网约车司机又有了个外卖小哥的新职业。因为这件事情来的太突然，我第一个脑海中的反应就是，因为网约车司机现在已经饱和，司机们实在没办法赚钱导致怨气极大，而网约车平台为了...
随着送外卖和网约车从业者数量的急剧增加，市场竞争愈发激烈，导致了市场的饱和现象。由于竞争压力的上升，从业者们普遍面临订单量下降的问题，进而对他们的收入水平产生了负面影响。据数据显示，2022年1月，网约车订单量达到7.04亿单，然而此后订单量一直呈下滑趋势。在网约车司机数量大幅增加的同时，去年12月，网约...
近期有报告指出,中国网约车平台注册司机总数已经超过1亿,2023年上半年,每日新增的网约车司机数相比2022年增长了近5倍,各地陆续宣布网约车市场饱和。除了网约车市场,外卖员每天新注册数量也超过2万,外卖骑手也面临“僧多粥少”的情况。有外卖骑手表示,即使在繁华的一线城市商圈,平均每个人每天大约只能跑30单左右,而...
随着技术的不断进步和管理的日益优化，这两个行业有望提高效率和降低成本。比如，通过智能调度系统，我们可以更合理地分配订单和路线，减少外卖小哥和网约车司机的空驶时间和等待时间。这就像是为他们安装上了顺风耳和千里眼，让他们能够更快更准确地完成工作。同时，我们也可以通过提高服务质量、创造个性化服务等方式来...
这个现象的第一个关键点是灵活性和简单性。随着互联网技术的飞速发展，外卖平台和网约车服务的兴起，送外卖和跑网约车已经变成了一种灵活的就业选择。年轻人可以根据自己的空闲时间选择工作时间，这种弹性工作时间使他们更能够平衡工作和个人生活，这也是为什么这一行业如此吸引人的原因之一。此外，送外卖和网约车的...
外卖与网约车：灵活性与低门槛的吸引力 在当今数字时代，年轻人越来越倾向于外卖和网约车行业的原因之一是其灵活性。这些职业提供了极高的工作弹性，允许个体根据自身时间表自由安排工作。这种自主性是现代生活方式的一部分，使工作与个人需求更好地融合，成为一个强大的吸引力。不仅如此，这两个行业相对简单，技能...