《工人日报》记者采访10多位外卖骑手和网约车司机后发现，今年以来，外卖和网约车行业涌入了不少新人，使得从业者面临“僧多粥少”的情况。有报告指出，2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。“‘卷’起来了。”是“小哥”们近来讨论的热点。这种情况下，行业前景如何，成了他们最为关心的问题。多...
按照主流网约车平台规定，一旦乘客超过时间没有上车，司机可以无责取消订单，并在满足一定条件的情况下，获得平台的空驶补偿。但这笔订单，明明是乘客的迟到，最后网约车司机还是受到了平台的判责。平台给的判责理由是，“到达上车点后等待时长不足导致取消。”这样判责并非个例，社交媒体上，不是网约车司机都反馈...
今年上半年开始,李欢发现外卖配送领域“越来越‘卷’”,每月收入从近万元降至7000元。 记者梳理交通运输部公开数据发现,相比于2022年1月,2023年10月,网约车司机单月的接单量由176单降至128单。 深圳、济南、东莞、青岛等地发布的网约车饱和预警中,指出不少网约车单车日接单量不足10单。 两年前从保安转行当...
在数字经济时代，数字平台作为新业态从业者的主要聚集地和工作场所，发挥着越来越重要的作用。包括“外卖小哥”“网约车司机”在内的新就业形态劳动者我国已有8400万人。然而，数字平台在社会保障方面的角色和责任却往往被忽视或淡化，导致新业态从业者面临着严重的社会保障问题。2024年全国两会召开在即，全国政协委员、北...
从目前来看，工作时间长、无社保兜底保障、报酬规则不明晰是外卖配送员、网约车司机等此类新就业形态劳动者权益保障不足的主要表现。河南省社会科学院人口与社会发展研究所助理研究员韩晓明向农视网记者表示，与传统就业形态相比，新就业形态具有就业方式灵活化、组织方式平台化、工作任务自主化、主体身份多重化、劳动关系...
随着送外卖和网约车从业者数量的急剧增加，市场竞争愈发激烈，导致了市场的饱和现象。由于竞争压力的上升，从业者们普遍面临订单量下降的问题，进而对他们的收入水平产生了负面影响。据数据显示，2022年1月，网约车订单量达到7.04亿单，然而此后订单量一直呈下滑趋势。在网约车司机数量大幅增加的同时，去年12月，网约...
最近有网约车平台出了一个新办法，由于市场竞争太过激烈，网约车平台决定将司机们也动员起来，让他们可以兼职跑外卖或者跑腿之类的，于是网约车司机又有了个外卖小哥的新职业。因为这件事情来的太突然，我第一个脑海中的反应就是，因为网约车司机现在已经饱和，司机们实在没办法赚钱导致怨气极大，而网约车平台为了...
随着技术的不断进步和管理的日益优化，这两个行业有望提高效率和降低成本。比如，通过智能调度系统，我们可以更合理地分配订单和路线，减少外卖小哥和网约车司机的空驶时间和等待时间。这就像是为他们安装上了顺风耳和千里眼，让他们能够更快更准确地完成工作。同时，我们也可以通过提高服务质量、创造个性化服务等方式来...
但这笔订单,明明是乘客的迟到,最后网约车司机还是受到了平台的判责。平台给的判责理由是,“到达上车点后等待时长不足导致取消。” 这样判责并非个例,社交媒体上,不是网约车司机都反馈, 碰到过很类似的问题。 乘客迟到造成的单方面责任,最后平台都疑似要把责任推给司机。