轨头加工了的是尖轨,外侧两根都是基本轨,一个曲一个直 风中多情 人气楷模 12 开通正线的是基本轨 山寨伤心雨 活跃吧友 5 左开右直,站在道岔前,又右边是加 文殊菩萨说 铁杆吧友 9 直线贯穿车站为正线,用罗马数字显示,其它到发线为阿拉伯数字。右股,左边的曲线好像是通往专用线的。 鲁人居燕 知...
答:检查尖轨、基本轨的爬行一般有两种方法: 一是用“方尺”检查道岔方钢方正后,分别测量方钢中心线与尖轨尖端的距离进行比较,若相差大于20mm即为爬行超标。 二是在道岔方正的情况下,分别测量轨头距道岔尖轨尖端的距离(老式普通道岔为2650mm,AT型道岔为2850mm)进行比较,若相差大于20mm即为爬行超标。 道岔爬行一般是...
请教,线路工用道尺,..现在这个道岔的状态开通的是曲股,基本轨是左边第一条和尖轨右侧那股,现在是直股定位,看接点看13还是24闭合,基本轨就是直股那两条大钢轨,这是道岔尖轨
1. 基本轨爬行量的确定是通过测量错开的数据来实现的。2. 当基本轨存在肥边时，使用神盯方尺进行测量可能会得到不准确的结果。3. 此时，可以采用拉绳子形成等边三角形的方法来进行测量。4. 具体操作是，将1.8米长的绳子的一边放置在基本轨的轨头内侧，然后将绳子的另一边分别向曲线基游敬和本轨拉...
1. 判断基本轨是左轨还是右轨是可以的。2. 这是因为基本轨的判断主要依据是列车行驶方向的不同。左轨是指列车行驶方向的右侧为基本轨，而右轨则是指列车行驶方向的左侧为基本轨。这个判断是根据国家或地区的交通规则和标准来确定的。3. 在世界上不同的国家和地区，基本轨的选择是不同的。例如，英国...
基本轨指在道岔中位于尖轨外侧构成道岔结构框架的钢轨,是用一根12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成,主股为直线,侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。通常,道岔中不设轨底坡,为改善钢轨的受力条件,提速道岔中基本轨设有1:40轨底坡。基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受...
5.CN系列道岔因采用优化轨距技术,其直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨的方向用基准弦线测量(图 8)。 图8 BWG道岔控制尺寸示例(单位 mm) (二)曲基本轨弯折量测量作业(以SC330道岔为例) 曲基本轨的弯折点位置及弯折量的检查应在更换和铺设道岔时做好。日常检查中如发现该处轨距不易保持,应进-一步检查弯...
答:道岔基本轨横向移动,使尖轨与基本轨不密贴,容易造成尖轨轧伤,扳道不落锁,尖端轨距变化等病害,影响设备正常使用,有时甚至造成事故。 ⑴轨撑松动,不靠基本轨。原因是有的铺设年久的道岔,存有轨撑磨损或变形,有的轨撑规格不合。 ⑵滑床台不紧靠基本轨底。有的滑床台已磨得很薄,有的滑床台边不齐或磨成斜坡...
护轨与基本轨高差的产生原因主要有以下几点: (1)铁路线路的沉降:由于地质条件、施工质量等原因,铁路线路在使用过程中可能出现沉降现象,导致护轨与基本轨产生高差。 (2)温度变化:由于温度的变化,铁路线路会产生热胀冷缩现象,导致护轨与基本轨之间产生高差。 (3)列车的频繁通过:列车在通过铁路线路时,会对线路产生冲击力...