坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，是中国土木工程集团有限公司的前身铁道部援外办公室代表我国政府组织、设计及建造的工程。铁路简介 概况 该铁路穿越坦赞部分高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，有的路基、桥梁和隧道地基土质为淤泥、流沙，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，...
坦赞铁路(英语:TAZARA Railway),又称“自由铁路”(Uhuru Railway),是连结坦桑尼亚原首都和港口城市达累斯萨拉姆与赞比亚中部城市卡皮里姆波希的一条铁路,建于1970至1975年。铁路由中HRMGH国政府援建,以帮助盛产铜矿而又地处内陆的赞比亚的出口线路不必经过罗得西亚(今津巴布韦)、莫桑比克和南非、安哥拉。[1] 坦赞铁路也是...
坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一,由中国专家和工程技术人员进行勘测、考察、设计并帮助坦、赞两国政府组织施工。 施工时的高清图片 该铁路穿越坦赞部分高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林,有的路基、桥梁和隧道地基土质为淤泥、流沙,沿线许多地区荒无人烟,野兽群居出没,全线工程浩大,技术复杂,施工条件异...
在达累斯萨拉姆西郊，有一座中国专家公墓，安葬着65名援建坦赞铁路时牺牲的烈士。他们用生命诠释了伟大的国际主义精神，他们的名字和坦赞铁路一样，永远铭记在中国人民和坦桑尼亚、赞比亚两国人民心中。1976年7月14日，历时5年零8个月，全长1860.5千米，凝结着5万多名中国工程技术人员汗水与心血的坦赞铁路全线正式通车...
坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆是坦赞铁路的起点。在达累斯萨拉姆火车站不远处，有一栋三层白色小楼，这里就是坦赞铁路局。走进铁路局，右侧墙壁上毛泽东主席、坦桑尼亚前总统尼雷尔和赞比亚前总统卡翁达的大幅画像十分醒目。“这是一条真正的自由之路。来自中国朋友的鼎力支持和无私奉献，让赞比亚和坦桑尼亚真正实现了民族独立...
1976年7月14日，坦赞铁路通车，中国正式移交给坦、赞两国政府。中国政府先后派遣了大约5万人次的工程技术人员帮助修建坦赞铁路，最高峰时现场施工的中方人员多达1.6万人。候车室内。 作者摄 跨过空旷的站前广场，走到火车站前才能感受到些许人气。这座建筑和“十大建筑”之一的北京火车站颇有几分相似。大厅两侧...
摘要:若干年后,新激活的坦赞铁路定能续写中非友谊的新篇章。 9月4日上午,中国国家主席习近平在北京人民大会堂同来华出席中非合作论坛北京峰会的坦桑尼亚总统哈桑、赞比亚总统希奇莱马共同见证签署《坦赞铁路激活项目谅解备忘录》。 三天前,即将结束非洲之行的我,最后一站就选在达累斯萨拉姆火车站,近距离感受坦赞铁路被激...
坦赞铁路是中国成套援外大型工程之一。坦赞铁路局局长布鲁诺·钦安度表示：“援助修建这条铁路时，中国正处于经济困难时期，但还是排除万难伸出了援手。这条铁路见证了历久弥新的非中友谊。”列车员西孔巴向记者介绍，现在坦赞铁路以货运为主，客运列车每周三趟，在卡皮里姆波希和达累斯萨拉姆之间对开。“除了本国乘客...
坦赞铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，蜿蜒向西南，最终抵达赞比亚中部的卡皮里姆波希，是东非和中南非的交通大动脉。跨越半个多世纪，这条铁路见证了一段患难相助的中非友谊故事，被习近平主席称为“中非友好的象征”。时间回到上世纪60年代，坦桑尼亚和赞比亚在非洲民族解放运动的浪潮中相继独立，两国迫切需要实现经济自主...
坦赞铁路的建成，对于中非双方而言，都是意义非凡的，它代表着承诺和友谊是伟大的国际主义精神和共同体精神的体现。在修筑铁路的过程中，中国工人挥洒汗水，用自己的双手传递着真挚的友谊，甚至有人奉献出了自己的宝贵生命。由于非洲险峻的地理环境，复杂的自然生态，以及因长期压迫和刚刚独立而产生的混乱秩序，都成为了...