全称为越野超级混动架构Hi4-T,H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驱系统,T(TANK)代表坦克专属。Hi4-T是长城集团Hi4技术的超级越野版,是长城汽车面对新能源趋势,基于坦克平台打造的纵置混动架构,是专属于越野的技术路线,具有可持续强动力输出、全地形高效四驱、精准化智慧能量管理等特征,越野...
坦克500 Hi4-T拥有一块37.1度的三元锂电池,供应商是蜂巢能源。这块电池能为坦克500 Hi4-T带来110km的纯电续航。坦克500 Hi4-T也支持50kW的快充,从30%充至80%最快仅需0.4小时。更香的是坦克500 Hi4-T支持3.3kW的对外放电功率,满负荷放电能持续7.45小时,可以很好地充当你户外基地的角色。 在满油满电的情况...
混动硬派越野——体验坦克500 Hi4-T 随着排放法规的愈发严苛,越来越多的纯种越野车也开始选择搭载混动系统,在之前我曾经体验过一些这样的车型,而不同于别的一些车型,长城品牌选择了一种比较传统的单电机P2混动系统并保留了液力变矩器,因此我也去体验了一下比较走量的坦克500车型,看看这台车的实际表现如何。 当前...
26、500Hi4-T使用的是扭矩方向盘,非握力(电容)方向盘,当开启智慧巡航后,光手搭在上面并没用,必须用手施加转向扭力(握得再紧也没用的,必须施加转向力),否则时刻会提示握住方向盘,而且一旦出现提示就会马上触发减速,体验感较差。 27、后排说是独立空调,但是在后排开启后就不能关闭,只能在前排关闭后排空调,看来...
基于Hi4技术,Hi4-T为坦克品牌专属纵置并联混动架构,最直接的优势便是传动功率非常直接,功率损失小,最高传动效率可达97%。再利用电机低转速大扭矩且等性能优势,坦克500 Hi4-T可以拥有更好的四驱脱困能力。 硬件层面,Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式,前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换,达成脱困...
但坦克500 Hi4-T，是9HAT，相比于纯电也好，或者是功率分流类型的DHT也好，在应对越野的场景时会有...
值得一提的是,坦克500 Hi4-T也是首款搭越野超级混动架构Hi4-T的车型,相较燃油版车型,它搭载了由2.0T四缸发动机、9AT变速箱、电动机和电池组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米。 电动机最大功率163马力,峰值扭矩400牛·米,系统综合功率408马力,综合扭矩750牛·米,官方百公里加...
6月26日,定位中大型豪华越野新能源SUV的坦克500 Hi4-T正式上市,零售价33.5万元。这款车致力于用实力诠释“铁汉柔情”的品牌主张,让更多消费者畅快拥抱越野生活,不负每一份热爱。 坦克品牌采用“越野+新能源”路线,打造了越野超级混动架构Hi4-T,其具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精...
1.坦克500Hi4-T的用户主要是一群有越野情怀的中年“大男孩”,均龄36岁,整体学历不高但收入不错,家用对他们而言是刚需,但越野是灵魂,二者缺一不可。 2.坦克500Hi4-T总体满意度8.75分,总体满意率高达88.7%,在《电动汽车用户联盟》过往调研车型中,成绩高居榜首。