地面效应 (Ground effect) 亦称为翼地效应 (Wing-In-Ground effect,WIG)或翼面效应 (Wing-In-Surface-Effect,WISE),是一种使飞行器诱导阻力减小,同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应:当运动的飞行器掉到距地面(或水面)很近时,整个飞行器体的上下压力差增大,升力会陡然增加.前苏联和中国目前是利用这种效应
解析 答案: 飞机在起飞和着陆贴近地面时,由于流过飞机的气流受地面的影响,使飞机的空气动力和力矩发生变化。这种效应称为地面效应。 原因和结果:①上下翼面压差增加,从而使升力系数增加。.②地面阻碍使下洗流减小,使诱导阻力减小,阻力系数减小。③下洗角减小,使平尾迎角减小,出现附加下俯力矩(低头力矩)。
地面效应改变了赛车周围的空气流动路径。高速行驶的赛车受地面效应影响更明显。研究地面效应需考虑物体形状对气流的影响。不同形状机翼产生的地面效应程度有差异。空气的粘性在地面效应中起到一定作用。粘性影响气流在物体表面的附着与分离。雷诺数可用于衡量地面效应中粘性的影响程度。马赫数也与地面效应相关,涉及气流压缩...
地面效应，又称翼地效应或翼面效应，是指运动物体在贴近地面运行时，地面对物体产生的空气动力干扰。这种效应在飞机、直升机、汽车、汽艇等运动物体中都存在。地面效应的产生是由于运动物体接近地面时，地面对空气流动的阻碍作用，使得上下翼面的压差增加，从而增加了升力。同时，地面阻碍使得下洗流减小，诱导阻力减小，...
实际上,这是一种著名的物理现象,并且还被用于制造被称为“怪物”的军用飞行器。今天我们就一起来了解一下每位乘客都曾遇到过,但很少有人了解的“地面效应”(ground effect)。 地面效应:飞机在降落时难以着地,起飞时难以升空,常常要在跑道上“漂浮”很长时间。
飞机在地面效应区时引起的气动力变化是由飞机和地面之间形成的亚声速气流所引起的。在这个区域里,空气密度比较大,飞机的气动性能也会因此发生一定的变化,主要包括升力、阻力和侧力等方面的变化。 首先,飞机在地面效应区时会发生升力增加和阻力减小的情况。这是因为当飞机接近地面时,由于地面的存在会形成一种压缩空气的...
地面效应是指在飞机接近地面时，由于地面的存在对气流的影响，导致飞机的飞行特性发生变化的现象。这种变化主要体现在以下几个方面：降低了升力：当飞机飞行高度降低至距离地面高度一倍以下时，地面会对气流产生摩擦和反射作用，形成一个抬升气流和减小下降气流的区域，从而导致飞机的升力减小。增加了阻力和推力...
地面效应名词解释: 地面对飞机空气动力的干扰。飞机起飞、着陆过程中,接近地面飞行时,地面影响绕机翼、水平尾翼的空气流动方向,使气流向下倾斜程度减小,有效迎角增大,从而改变机翼和尾翼上的气动特性。飞机离地面愈近,升力愈大,诱导阻力愈小(通常在飞机距地面高度在该机翼展展长之内时要考虑地面效应对空气动力的影响)。
可以浅谈地面效应吗?地面效应，又称Bodeneffekt。百度百科的解释是：运动物体贴近地面运行时，地面对物体...
地面效应(Ground effect)亦称为翼地效应(Wing-In-Ground effect,WIG)或翼面效应(Wing-In-Surface-Effect,WISE),运动物体贴近地面运行时,地面对物体产生的空气动力干扰。 当飞行器接近地面飞行或运行时,地面影响到空气绕飞行器的流动特性。地面效应可产生于低空飞行的飞机或直升机,汽车和汽艇也存在这种效应。