地下铁道设计规范GB50157-92 标准编号:GB 50157-1992标准状态:已作废 标准价格:15.0元客户评分: 立即购买工即可享受本标准状态变更提醒服务! 如何购买?问客服 标准简介 英文名称:Code for the design of metro 标准状态:已作废 替代情况:被GB 50157-2003代替 中标分类:工程建设>>交通运输工程>>P6
GB50157-92 地下铁道设计规范 1.6地铁线路工程 一般情况(m) 困难情况(m) 正线 辅助线 车场线 300 200 110 250 150 80 3.2.7车站站台段线路应设在直线上,在困难地段可设在曲线上,其半径不应小于800m。 3.2.8道岔应设在直线地段。 3.2.11折返线的有效长度,应为远期列车计算长度加24m(不包括车挡长度)。 3....
车站两端的给水干管和每个给水支管处应设阀门。 7.3.1地下铁道的粪便污水、结构渗水、冲洗及消防等废水和车站露天出入口及洞口的雨水,应分类集中,就近排放。 7.3.10车站站厅及站台厅应设地漏,其排水立管应接至道床排水沟。
《地铁设计规范》GB 50157—2013 规定：地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。
按照《地铁设计规范》GB50157-2023,地下铁道隧道工程防水设计应遵照旳原则有( )。 A. 以防为主 B. 刚柔结合 C. 多道防线 D. 因地制宜 E. 综合治理 相关知识点: 试题来源: 解析 [答案]BDE [解析]《地下工程防水技术规范》GB50108—2023规定:地下工程防水旳设计和施工应遵照“防、排、截、堵相结合,...
1按照《地铁设计规范》GB 50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有( )。 A. 以截为主 B. 刚柔结合 C. 多道设防 D. 因地制宜 E. 综合治理 2按照《地铁设计规范》GB 50157—2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有( )。 A. 以截为主 B. 刚柔结合 C. 多道设防 D. 因地制宜 E...
发文主题工程建设 各有关单位: 由同济大学、上海申通地铁集团有限公司和上海市隧道工程轨道交通设计研究院主编的《地下铁道结构抗震设计标准》,经我委审核,现批准为上海市工程建设规范,统一编号为DG/TJ08-2064-2022,自2022年11月1日起实施。原《地下铁道建筑结构抗震设计规范》DG/TJ08-2064-2009同时废止。本标准...
多选题按照《地铁设计规范》GB50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有( )。 A.以截为主 B.刚柔结合 C.多道设防 D.因地制宜 E.综合治理 优质答案 参考答案A,B,D,E 解析 以防为主 以上是关于按照《地铁设计规范》GB50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有(&nb的参考答案及解析...
答案:BCDE 解析:本题考查的是衬砌及防水施工要求。《地铁设计规范》GB50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计应遵循“以防为主,刚柔结合,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则。 考点:市政公用工程施工技术,城市轨道交通工程,喷锚暗挖(矿山)法施工上一题 下一题 ...
依据《地铁设计规范》GB50157-2013,地下铁道隧道工程防水设计原则包括“防、排、截、堵结合,刚柔并济,多道防线,因地制宜,综合治理”。 - **A.以截为主**:错误。规范强调“防、排、截、堵”综合,非单一“截”为主。 - **B.刚柔结合**:正确。“刚柔并济”是规范明确要求。 - **C.多道设防**:正确。