图-114大型客机是由著名的图-95“熊”式战略轰炸机改装而来的，它曾经是人类历史上载客量最大的客机，一直到现在也还是历史上最大的螺旋桨客机。该机最大起飞重量171吨是C919的两倍还多，最多可载220名乘客。在波音747出现以前，它一直都是“全球第一”。图-114当时打破了多项世界记录，包括航程高达10000公里等...
图波列夫设计局于是紧急推出了图-114D(D表示外交)专机作为应急,该机基本上就是一架图-95轰炸机,只不过在弹舱中塞入了两个增压客舱,该机后来更名为图-116。但赫鲁晓夫并没有看中这两架改装自图-95的客机,仍决定乘坐图-114去美国,向美方炫耀苏联航空工业...
图-114“俄罗斯”作为苏联的远程涡轮螺旋桨客机，是在1955年基于图-95轰炸机进行设计的。该机型在库比雪夫的第18工厂经历了从1961年至1965年的批量生产，共计诞生了32架量产机与1架原型机。在航空领域，图-114创造了32项世界纪录，包括被誉为世界上最大的涡轮螺旋桨客机、最快的涡轮螺旋桨客机等殊荣。其独特之处...
图-114降落美国机场 有了需求,苏联民航当局再看看国内有潜力改造成客机的轰炸机:图-104的原型图16太小,航程也不太够;米亚4“野牛”轰炸机的大小倒是够了,但是涡喷发动机太耗油,满载时5500公里的航程也不够看;新服役图-95轰炸机倒是个不错的选择,对转式涡桨发动机的低耗油率加持下,能达到11000公里的最大航程...
60年代初日本航空( JAL )与苏联民航总局(Aeroflot)达成协议共同使用Ту-114执飞莫斯科-东京航线。机组人员包括驾驶舱一名 JAL 成员,客舱机组人员由 Aeroflot 和 JAL 各五人组成。座位改为两舱布局,共 105 个座位,飞机涂装包括前机身上的小型 JAL 标志和字母。首航于 1967 年 4 月 17 日,1969 年,Ту-114的...
尽管图-114在技术上还算可靠，但在商业航空市场上却表现不佳，总生产数量仅为21架，主要被用于苏联国内的长距离航线。这架飞机也曾短暂地被一家日本航空公司使用，主要是为了获得飞越苏联领空的权利，而非因为其先进的性能。虽然图-114在商业上的成功有限，苏联的远程客机研发并未因此停步。在之后的几十年中，苏联...
【俄语熟肉】1959年苏联 图114 客机NikoMokele 立即播放 打开App,看更多精彩视频100+个相关视频 更多 737 0 02:16 App 【苏联八·一九政变事件】“苏联已然不存在了” 490 0 00:32 App 一架飞机的故事,最后生产下线的彗星客机——XV148,德哈维兰DH.104 Comet 4C/MR.1猎迷海上反潜巡逻机 1006 0 04:23...
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致敬苏维埃巨兽-Ty..图-114 Rossiya(俄语:TyполевТy-114 Poccия,北约代号:Cleat)是一种俄国远程螺旋桨客机,于1955年苏联时代推出,是图-95轰炸机的改装型。图-114飞机很长时间是世界最大和