后轴先抱死会导致车辆失去横向附着力,无法通过转向纠正侧滑方向,极易引发甩尾、旋转等不可控危险状态 1. 附着力分析:当汽车后轴抱死时,后轮与地面的侧向附着力几乎完全丧失,导致后轴无法提供足够的侧向支撑力; 2. 侧滑形成机制:后轴抱死会显著降低车辆横摆阻尼,任何微小的侧向干扰(如路面不平、风力等)都会导致车尾侧...
如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑,驾驶员应当采取( )如果汽车行驶中后轴开始出现侧滑,驾驶员应当采取( ) A. 减速行驶 B. 加速行驶 C. 向侧滑方向转动转向轮 D. 向侧滑方向转动转向轮 答案: D©2022 Baidu |由 百度智能云 提供计算服务 | 使用百度前必读 | 文库协议 | 网站地图 | 百度营销 ...
后轴侧滑:若汽车后轴发生侧滑,情况则更为严重。后轴侧滑会导致汽车的纵向与横向附着力都大大减小,制动作用几乎失效,汽车的运动状态会完全失控。这种情况下,汽车可能会出现原地掉头、360度旋转等极端现象,给周围车辆和行人带来极大的安全隐患。 总的来说,虽然前轴侧滑和后轴侧滑都会给汽车的行驶安全带来威胁,但后轴侧滑...
试题来源: 解析 ( 8 ) 前轴侧滑时,离心力与侧滑方向相反,即起到阻止前轴侧滑的作用,因此是一种稳定工况;而后轴侧滑时,离心力与侧滑方向一致,于是惯性力加剧后轴侧滑,后轴侧滑又加剧惯性力,因此后轴侧滑是一种不稳定工况。 ( 7 ) ) 解析:反馈 收藏 ...
解析 答: 1)后轴侧滑动简图如图所示。 2)由于后轴侧滑,后轴速度为VB,前轴VA汽车绕O点转动,产生惯性力FC。FC的作用可使侧滑加大。 3)为了消除侧滑,只能转动前轮,使前轴按运动,使汽车Z绕O′运动,增大回转半径,减小FC。当VA 与VB平行时,回转半径为无穷大,则FC =0。 由上述分析可知,后轴侧滑很危险。
1、前轴侧滑,汽车失去转向操纵,但制动力与制动作用还是存在的。2、汽车出现后轴侧滑,纵向与横向附力都很小,制动失去作用,汽车的运动完全失控,
汽车后轴发生侧滑时应该(汽车后轴发生侧滑时应该( D )。 A. 踩制动 B. 握紧方向盘 C. 向相反方向转动方向盘 D. 向相同方向转动方向盘 答案: D©2022 Baidu |由 百度智能云 提供计算服务 | 使用百度前必读 | 文库协议 | 网站地图 | 百度营销 ...
由力矩平衡方程式可知,前轮抱死后轮滚动时,后轮侧向反作用力对质心的矩Fy2b,使图a中的汽车角速度减小,汽车趋于恢复直线行驶而处于稳定状况。图b所示为后轴侧滑,即后轮抱死而前轮滚动的运动情况。这时Fy2几乎为0,前轮地面侧向反作用力Fy1对C点的力矩增大...
由力矩平衡方程式可知,前轮抱死后轮滚动时,后轮侧向反作用力对质心的矩Fy2b,使图a中的汽车角速度减小,汽车趋于恢复直线行驶而处于稳定状况。图b所示为后轴侧滑,即后轮抱死而前轮滚动的运动情况。这时Fy2几乎为0,前轮地面侧向反作用力Fy1对C点的力矩增大...
百度试题 结果1 题目汽车后轴发生侧滑时应该( ) A. 踩制动. B. 握紧方向盘. C. 向相反方向转动 D. 向相同方向转动方向盘 相关知识点: 试题来源: 解析 D 反馈 收藏